Még nem szerződhet a Kravtex
Hiába nyerte meg a győri Kravtex Kft. a Volán-társaságoknak szállítandó elővárosi buszokra vonatkozó 1,5 milliárd forintos tendert, szerződést még nem köthet, mert a NABI Rt. megtámadta az eredményt, és a közbeszerzési döntőbizottsághoz fordult jogorvoslatért. A testület felfüggesztette a szerződéskötést, és április 21-ei időponttal tárgyalást tűzött ki az ügyben.
A Kravtex a Credo EC 11 típusú autóbuszával nyerte meg az ÁPV Rt. cége, az Autóbusz-Invest Gépjármű-hasznosító Kft. által minimum 50, legfeljebb 65 darab elővárosi szóló autóbusz beszerzésére a nyílt közbeszerzési eljárásban kiírt tendert. Az 50 elővárosi buszra szóló, csaknem 1,53 milliárd forintos megrendelés a specifikus igényektől függően tovább növekedhet. A beszerzést a jármű-rekonstrukcióra biztosított költségvetési keretből finanszírozzák. A megrendelt autóbuszokat 2004. szeptember végéig kell leszállítania a győri társaságnak.
Az elővárosi CREDO autóbu-szok 91 személy szállítására alkalmasak, az ülő- és állóhelyek arányát a 24 Volán vállalat egyedi igényei szerint határozzák meg. Információink szerint a CREDO autóbuszok nettó ára 30,57 millió forint, amely ár a NABI termékével szemben több mint 10 millió forinttal, a MAN ajánlatával szemben pedig több mint 6 mil-
lióval volt alacsonyabb.
A Kravtex által megjelölt, a konkurensekénél alacsonyabb árban szerepet játszik az is, hogy e társaság tulajdonában lévő, s a buszgyártásban ugyancsak részt vevő mosonmagyaróvári Kühne Rt.-nél munkaellátottsági gondok vannak, nincs megrendelés a hagyományos mezőgazdasági gépekre, így ez a tender szinte az egyedüli lehetőség arra, hogy elkerüljék 150-200 dolgozó elbocsátását.
Ezzel a helyzettel és a rövid szállítási határidővel magyarázható, hogy a pályázat megjelenését követően a Kravtex cégnél 30 autóbusz gyártását beindították, amelyek jelentős része már szállításra vár.
A Kravtex 1999-ben kezdte meg a cseh SOR Libchavy cég licence alapján a hazai főegységgyártók termékeinek felhasználásával továbbfejlesztett autóbuszainak gyártását, és mostanáig több mint száz ilyen jármű került - főleg a Volán-társaságok megrendelésére - a magyar piacra. Az Iveco motorral felszerelt járművek csaknem 80 százalékban magyar beszállítók által gyártott termékekből készülnek.
