Miskolcnak kell a Borsod Volán
Miskolcon az átlagnál jobb színvonalú a helyi tömegközlekedés. Budapestet leszámítva csak a borsodi megyeszékhely 100 százalékos tulajdonában van olyan társaság - a Miskolc Városi Közlekedési (MVK) Rt. -, amely mind a busz-, mind a villamosközlekedésről gondoskodik. A tulajdonos önkormányzat veszteséges költségvetéssel gazdálkodik, így nem tud jelentősebb fejlesztési pénzt adni a cég számára, az MVK Rt. pedig saját erőből nehezen termeli ki a járműállomány rekonstrukciójához szükséges pénzt.
A módosított privatizációs törvény lehetővé teszi, hogy - a helyi önkormányzati feladatok ellátását hatékonyan szolgáló, az állam vállalkozói vagyonába tartozó gazdasági társaságok, vagy azok tulajdonába tartozó eszközök - indokolt esetben akár térítés nélkül - önkormányzati tulajdonba adhatók. A tartósan állami tulajdonú vagyonkörből kikerülnek a Volán-társaságok. Pécs, Szeged és Debrecen városa már jelezte is az ÁPV Rt.-nél igényét a területileg érintett Volán-társaságok állami tulajdonú részvénycsomagjára.
Miskolc - saját közlekedési cége ürügyén - speciálisabb helyzetben van a többi megyeszékhelyhez képest. Az MVK Rt. 2003-ban stratégiai tervben fogalmazta meg, hogy az uniós igényekhez igazodva korszerű közlekedési infrastruktúra kialakításával szeretné elősegíteni Miskolc régióközponti szerepének erősítését. Ebben segítene, ha Miskolc tulajdonosává válna a Borsod Volán Rt.-nek, amelyben az állam 90,9 százalékos részvénycsomaggal rendelkezik (a maradék 9,1 százalék munkavállalói tulajdon). A tulajdonszerzés szándékáról április 8-i ülésén döntött is Miskolc Város Közgyűlése. Az ingyenes átadásról a kormány mondja ki a végső szót.
Az előzetes számítások szerint az MVK és a Borsod Volán egyesítésével létrejövő regionális közlekedési társaságban 10-15 százalékos tartalék lehet, amely stabilabb anyagi hátteret biztosít a pályázatok elnyeréséhez. A méretgazdaságosság előnyeit kihasználva hatékonyabbak lesznek a működési feltételek is (közös buszpark, párhuzamos járatok megszüntetése stb.).
