Önálló budapesti járatot indított a FedEx

Napi járatot indít Budapest és Párizs között az amerikai FedEx légi expresszáru-fuvarozó. A társaság a globális ügyfelei által támasztott növekvő mértékű magyarországi keresletet akarja ily módon kielégíteni. A FedEx különböző képviseleteken keresztül már 14 éve jelen van a magyar piacon, de szeretné mérsékelni a versenytársakkal szembeni hátrányát.

Antje Schütt-Fahrenkrog regionális alelnök vázolta a gyűjtő-elosztó központok szerepét a FedEx életében. A társaság európai központja a francia fővárosban van, de egy néhány hónappal ezelőtti döntés értelmében Bécsnek is kiemelt szerepet szán a közép-európai térségben. Érdeklődésünkre, miszerint a nyugat-magyarországi ipari parkban megtelepedett multinacionális cégeknek megérheti-e inkább a bécsi, semmint a budapesti repülőtérre szállíttatni áruikat, azt felelte: nincs előírva, hogy a FedEx ügyfelei melyik légikikötőbe vitessék áruikat és Bécset sem tekintik gyűjtő-elosztó központnak. Budapestre ugyanakkor akár több, kelet-magyarországi, illetve Magyarországtól keletre található telephelyekről is érkeznek és érkezhetnek küldemények, s az önálló járat ezért is indokolt.

Az alelnök szerint az új, 4,7 tonna kapacitású, ATR-42 típusú géppel üzemelő járat az ország gazdasági potenciáljának 80 százalékát adó vállalatokat köti majd össze egy napon belül a főbb európai gazdasági központokkal, két napon belül pedig a legfontosabb ázsiaiakkal. Cégünk nem a piaci részesedésre összpontosít, amikor megvalósítja stratégiáját, az adott országbeli tevékenységünket mindig a globális jelenlét részeként értelmezzük - fűzte hozzá arra a kérdésünkre, hogy mekkorára becsüli a magyarországi légi expresszfuvarozásból kihasított szeletüket.

Pfiszter János, a FedEx kizárólagos magyarországi képviselőjeként működő Flying Cargo Hungary Kft. ügyvezető igazgatója lapunknak elmondta: vidéken 48, Budapesten 15 futárjárművel dolgoznak. A 110 fős, izraeli többségi tulajdonban lévő vállalkozás havonta 15 ezer küldeményt kezel, főleg árumintákat.