Viva Espana, viva Altea!

Néhány éve érdemes odafigyelni a SEAT-ra. Különösen azóta, hogy a spanyol márka irányítását négy éve átvett, majd a Volkswagen konszern igazgatótanácsának elnökévé választott Bernd Pischetsrieder radikális megújulást kezdeményezett a SEAT-nál. Másrészt itt van a fő formatervező, az olasz Walter de Silva, aki az Alfa Romeónál már egy sor izgalmas modellel bizonyította: amibe belefog, az sikeres is lesz.

Ehhez tegyük még hozzá, hogy a SEAT a Volkswagen konszern technikáját használja, s a konszernnek nem célja, hogy a SEAT, az Audi, a VW vagy a Skoda egymástól vegyen el ügyfeleket.

A SEAT fejlesztői tehát létrehoztak egy járművet, amelyet a gyár a Multi Sports Vehicle rövidítésével MSV-nek nevez. Az Altea nem egy hagyományos értelemben vett egyterű: 4-5 személynek tökéletes szabadságot biztosító, hátul is nagyon tágas családi autó, átlagos csomagtérrel, de sportautós menettulajdonságokkal és kezelhetőséggel.

Műszaki szempontból a VW Touran az Altea ikertestvére, de ikrek között sosincs ekkora különbség. Az Altea csupa szárnyalás, lendület, és valahogy homogénebb látványt kelt, mint német testvére. A spanyol minden részlete harmonizál. Mivel a vásárlói döntésben az első két szempont a dizájn és az ár, az eltalált formájú Altea részben helyzeti előnnyel indul majd unalmasabb, szürkébb versenytársai előtt.

Az Altea ára is összhangban áll az egész autóval. Az 1,6-es, benzines alapmodell már kevesebb mint négymillióért elvihető, a csúcsmodell 5,4 milliós árában pedig benne van a már-már kötelezőnek számító hat légzsák, ABS, kipörgésgátló, elektromos ablakok és tükrök, hárompontos biztonsági övek és fejtámlák, valamint az indításgátló mellett például CD-s rádió, első ködlámpa és fedélzeti komputer.

A sportautóknál a fém- és az üvegfelületek aránya kettő az egyhez legyen. A formatervezői csoport követte ezt a vezérelvet - természetesen anélkül, hogy a forma a funkció rovására ment volna. A törekvés talán leginkább az oldalsó ablakok vonalvezetésében látható: az alsó keret a magas és emelkedő övvonalat hangsúlyozza, és kiemeli az Altea dinamikus ék alakját, miközben az ablakok felső vonala hátrafelé erősebben döntött, mint a tetőlemez, ezért egy kupé benyomását kelti, a hátul ülők mozgásterének korlátozása nélkül.

Annak ellenére, hogy az Altea a kompakt egyterűek mezőnyében szokatlanul sportos elemekből építkezik, utas- és csomagtere megfelelő méretű, jól használható, egyszóval kellemes környezet az utazáshoz.

Ebben az árkategóriában nehéz az Alteánál feltűnőbb és vagányabb autót találni. A dizájn a Salsa tanulmányautóból merít, amelyen először volt látható a SEAT új arculata. Az Altea formáját Walter de Silva mellett elsősorban Steve Lewis, a márka formatervezési igazgatója alakította ki, a belső teret az Auditól érkezett Jürgen Albamonte nevéhez köthetjük.

Az Altea beltere is egyéni hangulatú: szép a középkonzol, látványosak az ülések, a lendület és a dinamizmus itt is sok részletben tetten érhető.

Az üléshelyzet nagyon jó, hiszen valamivel magasabb, mint a hagyományos építésű kocsikban, de nem annyira emelt, hogy billegős legyen az autó. Maguk az ülések is nagyon jók, talán a legjobbak a mezőnyben. Az ülőlap pont olyan hosszú, mint amilyennek lennie kell, a támla kényelmes, az oldaltartás nagyszerű, s - a volánhoz hasonlóan - az egész ülés tág határok között állítható. Átlagos magasságú első utasok mögött bőven marad hely - ha kell, hátul elférnek hárman is, de ha kényelmesen szeretnénk utazni, akkor legfeljebb négy utassal kalkuláljunk. Már csak azért is, mert a csomagtartó nem hatalmas. Viszont a kalaptartó alatt polc várja az apró úti holmit, a felhajtható padló alatt pedig rekeszt találunk. Maga a csomagtartó ugyan nem nagy alapterületű, de a kocsi magas építése révén öblös, jól pakolható.

Az Alteához összesen négy erőforrás közül lehet választani: a legerősebb benzinmotor a 110 kW-os/150 lóerős 2.0 FSI, de a kínálatban szerepel a 75 kW-os/102 lóerős 1,6 literes benzinmotor is. A dízelmotorok között a 16 szelepes 2.0 TDI a legerősebb 103 kW/140 lóerővel, de választható a 77 kW-os/105 lóerős 1.9 TDI is. (DK)