A VW-nek tetszik a Dacia Logan

A német Volkswagen olcsó, nagy befogadóképességű személyautó gyártására készül, amely felveheti a versenyt a Dacia Logannal a fejlődő országok piacain - írta az Automotive News Europe. A lap szerint azért 3-K a program neve, mert a wolfsburgi cég háromezer euróban határozta meg egy autó gyártási költségét. Miután Nyugat-Európában a kiskereskedelmi ár általában a gyártási költség 2,5-szerese, a kocsi belépő ára várhatóan 7,5 ezer euró lehet.

Ha a Volkswagen csoport igazgatótanácsa támogatja a programot, a 3-K Kínában mutatkozik be 2008-ban. Az egyéb potenciális piacok között van Brazília, India, Malajzia és Mexikó. Az autóipari szaklap értesülése szerint az új Volkswagen a Logannál valamivel nagyobb, négyajtós, nagy csomagtartóval ellátott szedán lesz. A fejlődő országokban ugyanis az első (új) autójukat megvásárlók inkább az ilyen kocsikat keresik, mint a nyugaton divatos kifinomult miniket.

Arndt Ellinghorst, a frankfurti elemzőcég, a Dresdner Kleinwort Wasserstein vezetője ugyanakkor rámutat: bár a Logan középtávon akár 10-15 százalékkal is bővítheti a Renault bevételeit, a profitot csak 3 százalékkal növelheti az olcsó modellcsalád. A Renault/Dacia Logan értékesítése egyébként épp mostanság kezdődik Nyugat-Európában, ahol a Renault az idén 15 ezer darab eladását tervezi a Romániában készülő kocsiból.

A Renault a Pitestiben gyártott járműveket a Dunán szállítja majd Németországba, a Bulgária-Románia-Szerbia háromszögben ugyanis gyakori, hogy a kamionokon, illetve a vasúti szerelvényeken szállított új autóknak nyoma vész - tudósít a Financial Times Deutschland német üzleti-gazdasági napilap A 200 járművet befogadó uszályok ugyan a nyolc autót szállító kamionoknál huszonnégy órával tovább, öt napig utaznak majd, ám a fuvar is kevesebbe kerül. A vasúti szállításhoz képest még időveszteség sincsen, hiszen az utat igencsak megnyújtja, hogy a szerelvények négy állami vasúttársaság "kezén" is átmennek.