Csődhullám: a GM-en a sor?
A General Motors (GM) lehet a következő dominó az amerikai autóipar csődhullámában - állítják elemzők a Delphi beszállító fizetésképtelenségét követően. A Bank of America pénzintézet elemzése 30 százalékos esélyt lát arra, hogy az autógyártó óriás a következő két évben bedobja a törülközőt - ennek valószínűségét eddig tíz százalékra taksálták. A csőd veszélyére figyelmeztetnek a hitelminősítők is.
Az aggodalmak mögött a Delphi nyugdíj-biztosítási kötelezettségei állnak, amelyek akár 11 milliárd dolláros többletterhet is róhatnak egykori anyacégére, a GM-re. Az autógyártó 1999-ben, a vállalat leválasztását követően úgy szerződött az autóipari szakszervezettel (UAW), hogy a Delphi esetleges csődje esetén átvállalja ezeket a kötelezettségeket. A GM szociális kiadásai már most az egekig érnek, csak jelenlegi és volt alkalmazottainak, valamint azok családtagjainak egészségbiztosítására hatmilliárd dollárt költhet az idén.
Az optimistábbak szerint vi-szont a 11 milliárd inkább csak 5 milliárd, de lehet, hogy még ennél is kevesebb lesz. Ráadásul a kötelezettségek hosszú időre elhúzódva keletkeznek majd. Még a derűlátók sem tagadják viszont, hogy a GM-hez továbbra is ezer szállal kötődő Delphi kiesése jelentősen megdrágítaná az autógyártó beszerzéseit. A drágulás a beszállítói oldalon viszont tovább rontaná az amúgy is rendkívül rossz helyzetben lévő GM versenyképességét.
Merész spekuláció, hogy a GM menedzsmentje maga sugallta a Delphi vezetésének a csődvédelmet. Ezzel a Delphi ugyanis mentesül a szigorú amerikai munkaügyi törvények hatálya alól; az elbocsátás, a szociális kifizetések és a többi munkaügyi kérdésben ilyenkor az illetékes csődbíró dönt. E tézis szerint a GM ezzel üzent az UAW-nak, amely kőkeményen ellenáll minden reformkezdeményezésnek. Ha viszont így sem sikerül a szakszervezetet megtörni - vélik az elmélet hívei -, a GM-nek nem marad más hátra, mint hogy maga is csődvédelembe meneküljön. (MoS)
