Győri lóerők a csúcsszuper Audiban
Sikeresen zárta 2005-ös üzleti évének harmadik negyedét az Audi Hungaria Motor Kft. A motorgyártás 13 százalékkal, 1,258 millióra bővült, a kifutó TT sportkocsiból azonban mintegy 10 ezerrel kevesebb készült. Az árbevétel ugyanakkor 160 millió euróval emelkedett.
Miközben pang a nyugat-európai autópiac, az egyre többet értékesítő Audi AG 2009-ig 9,2 milliárd eurót fordít új modelljeinek kialakítására. Emiatt Győrben is fejlesztésekre lesz szükség, így a következő öt évben a Rába-parti gyár további egymilliárdos fejlesztéssorozat színtere lesz. Ennek keretében új generációs motorgyártó berendezéseket telepítenek, s a tervek közt szerepel a főegységgyártás és az általános gyártástechnológiai modernizáció is, nem beszélve az Audi TT utódmodelljének gyártásához szükséges beruházásokról.
Az ötezer fős vállalatnál az 1993-as alapítás óta végrehajtott beruházások összege 2,62 milliárd euróra nőtt. A győri vállalatnál az idei évre tervezett 250 millió eurós beruházásból szeptember végéig összesen 133 millió eurós beruházás valósult meg, s ebből avatták fel egyebek között egy hónapja a 40 millió euróba került új szerszámgyárat. Ebben a 170 fős gyártócsarnokban a présüzemhez és a karosszériagyártáshoz szükséges üzemi eszközöket állítják elő. A három műszakban dolgozó szerszámgyárban a végső kiépítési fázisban - 2008-ra - 320-ra emelkedik az alkalmazottak száma, s ekkorra a jelenlegi 150 ezer órás termelési kapacitás eléri az 500 ezret. Szintén az idén telepítettek az eddigi megmunkálósort felváltó hengerfejgyártó sort a motorgyárban. Ezen jelenleg a négyhengeres FSI-motorokhoz és a négyhengeres turbó FSI-motorokhoz készülnek a hengerfejek.
Ami a jövőt illeti, az Audi új sportos szabadidő-autójához, a Q7 modellhez is Győrben készülnek a 4,2 literes, nyolchengeres FSI (350 LE) és a 3 literes, hathengeres (233 LE) turbódízelmotorok. (VG)
