Hagyományhűség

A Citroën tavaly ünnepelte a legendás DS-sorozat megjelenésének fél évszázados jubileumát, s ez a sorozat a maga idejében egy sor műszaki újdonságot sorakoztatott fel. Presztízsautó lett pillanatok alatt, amint a C6 is nagy utazásokra való presztízsautónak készült. Citroënségét mindjárt az orrán hordja: a márka logója a hűtőnyílást követi. A kocsi már első látásra megragadja a tekintetet, hatalmas, mint egy bálna, ugyanakkor kifinomult, akár egy rokokó étkészlet.

A C6 elegancia, kifinomultság és kényelem tekintetében egyaránt megfelel a felső kategóriás gépkocsik iránti elvárásoknak. Vonalvezetése ugyanakkor – attól függően, honnan nézzük – hol egy elegáns kupét, hol egy előkelő limuzint idéz – akárcsak a DS a maga idejében, s az analógiát erősíti, hogy az ajtókon nincs ablakkeret.

Az oldalablakok két üvegrétege közé kiváló hangszigetelő tulajdonságú műanyag fólia került, amely a feltörés ellen is védelmet nyújt a C6-osnak.

A gyár a hagyományokhoz hűen ismét nagy hangsúlyt fektetett a technikai újításokra. Az első ízben alkalmazott újfajta futóműveknek, illetve a hozzájuk kapcsolódó elektronikusan szabályozott hidropneumatikus felfüggesztésnek és lengéscsillapításnak köszönhetően a C6-osnak kiváló menettulajdonságai vannak. Majdnem olyan érzéketlen az útegyenetlenségekre, mint egy légpárnás jármű.

A SkyHooknak nevezett felfüggesztésirányítási rendszer az éghez rendeli a karosszéria mozgását. A rendszer úgy számolja ki a lengéscsillapításhoz szükséges erőhatások mértékét, mintha a gépkocsi lengéscsillapítói nem a kerekekhez, hanem a gépkocsi felett lévő, vele együtt mozgó fix ponthoz lennének rögzítve. Ezzel minimálisra csökkenti a karosszéria mozgását a fix ponthoz, vagyis az éghez képest. Innen ered a SkyHook (szó szerinti fordításban „éghez kapcsolt”) elnevezés. Gyorsításkor vagy fékezéskor az úgynevezett RoadHook program lép működésbe, és előtérbe helyezi az úttartást, hogy a kocsi a lehető legjobban alkalmazkodhasson az út minőségéhez. A váltások összhangban vannak a hidropneumatikus felfüggesztés kemény rugózási elvének kapcsolásával, illetve a négy kerék lengéscsillapítási szabályainak változásaival.

A műszerfal és a navigációs rendszer adatait a szélvédőre vetítő hologramos kivetítő (head-up display) jóvoltából a vezetőnek nem kell levennie tekintetét az útról, s ez a véletlen sávelhagyásra figyelmeztető jelzés (AFIL) és a kettős funkciójú Xenon kanyarkövető fényszórók mellett szintén jelentősen növeli a biztonságot.

Miután a kupészerű megjelenés mellett döntöttek a tervezők, a kocsi tengelytávja – a hosszú első és a rövid hátsó kinyúlás révén – 2,9 méteres lett, így a hátul ülők elektromosan csúsztatható üléseken foglalhatnak helyet, amelyek optimális pihenő pozíciót kínálnak számukra. Ha már presztízsautó, a C6-oshoz két V6-os motort kínál a gyár, amelyekhez hatfokozatú automata sebességváltó és egy változó rásegítésű, hidraulikus szervokormány kapcsolódik.

A 215 lóerős, 3.0i, V6, benzines motor 3750 percenkénti fordulatszámon 290 newtonméteres nyomatékával 9,4 másodperc alatt gyorsítja a kocsit százra. A 2,7 literes V6-os dízel teljesítménye 208 lóerő, forgatónyomatéka 440 newtonméter, gyorsulása pedig 8,9 másodperc.

A zsűrit – amelynek elnöke Jean-Michel Wilmotte építész, tiszteletbeli elnöke Alain Prost négyszeres Formula–1-es világbajnok volt – több mint egymillió internetes szavazat segítette a döntésben. Az elismerés a C6-os világos, finoman kidolgozott belső terének szólt, amely nem nélkülözi a luxust és a modern vonalakat sem.

A Citroën az estély során további elismeréssel gazdagodott, hiszen a Művészeti Nagydíjat a megjelenésének 50. évfordulóját tavaly ünnepelt DS-nek ítélték.

A zsűrit – amelynek elnöke Jean-Michel Wilmotte építész, tiszteletbeli elnöke Alain Prost négyszeres Formula–1-es világbajnok volt – több mint egymillió internetes szavazat segítette a döntésben. Az elismerés a C6-os világos, finoman kidolgozott belső terének szólt, amely nem nélkülözi a luxust és a modern vonalakat sem.

A Citroën az estély során további elismeréssel gazdagodott, hiszen a Művészeti Nagydíjat a megjelenésének 50. évfordulóját tavaly ünnepelt DS-nek ítélték.-->