Egy lépés fölfelé
Felfrissült a legsikeresebb és legismertebb SEAT-típus, az Ibiza. Megjelenése hasonult a márka többi modelljéhez az Altea, Toledo és León sorozatoktól kölcsönzött stílusjegyek révén. Átdolgozott karosszériája még erősebben hangsúlyozza a márka latinos-dinamikus karakterét.
A négyméteres autók szegmensében versenyző 397,7 centiméter hosszú Ibiza legszembetűnőbb változásai az új lökhárítón, a nagyobb, 15 hüvelykes keréktárcsákon, a hátsó lámpatestek színében, a teljes típussorozat kettős fényszóróin és a 100 lóerős vagy a feletti kivitelek feltűnő kipufogóvégein láthatók. Az autó elejét valósággal körülölelő, méhsejtmintázatú hűtőrács a ködfényszórókat is magában foglalja. A lökhárítók azonban korántsem egyformák a sorozat öt tagján: noha az FR esetében az alakja megegyezik a többiekével, a nagyobb légbeömlőket tartalmazó hűtőrács és a rendszám környezetének részben fekete fényezése sportosabb megjelenést kölcsönöz számára. A Cupráé pedig, a korábbiakhoz hasonlóan, továbbra is megőrzi kifejezetten sportos karakterét. Beülve az autóba, minőségibb anyagok fogadnak: puha, kellemes tapintású borítást találunk a műszerfalon, s megváltozott az ajtókárpit is. A 2006-os Ibiza-sorozat ötféle felszereltségi szinttel mutatkozott be: Reference, Stylance, Sport, FR és Cupra. Ennek megfelelően négyféle, a felszereltségi szinthez és a vezetési stílushoz illesztett egyéni futóműváltozattal kapható a kocsi.
A Reference és a Stylance kapta az alapkivitelű futóművet, a Sport kivitelé már egy lépéssel feszesebb. Az FR modellé még magasabb fokú mozgékonyságot és irányíthatóságot biztosít, míg a Cupra a már-már versenyautószerű menetteljesítményekre vágyók igényeinek kielégítésére készült. A felfüggesztések alapvető felépítése mindegyik Ibizában megegyező, az egyes változatokat a rugók és a lengéscsillapítók hangolása, illetve a stabilizátorok átmérője különbözteti meg egymástól.
Minden felszereltségi szinthez – háromféle beállítással – elektrohidraulikus kormányberendezés tartozik, és az ABS is a teljes kínálat alapfelszereltségéhez tartozik. Az ESP rendszer a Cupra alapkivitelét gazdagítja, a 70 lóerős és afeletti teljesítményű modellekhez pedig opcióként rendelhető.
Ötféle benzin- és szintén ötféle dízelmotor található a kínálati palettán. Az előbbiek teljesítménye 64–180, az utóbbiaké pedig 70 és 160 lóerő között van. A motorokat két – öt-, illetve hatfokozatú – kézi és egy négyfokozatú automata sebességváltó szolgálja ki. A két turbós sportmodellt, a 150 lóerős FR-t és a 180 lovas Cuprát az 1,8 literes ötszelepes motor hajtja elemi erővel. A Cupra 1.8 20VT végsebessége 230 km/óra, és százra 7,3 másodperc alatt gyorsul. A kistestvér, az FR csúcssebessége mindössze 216 kilométer óránként, és 5,4 másodpercig is eltart, amíg eléri a százas tempót.
