Jó odafigyelni: Helyzet van a kötelező biztosítások piacán
Nem köthet új kötelező felelősségbiztosítási (kgfb) szerződést a MÁV Általános Biztosító Egyesület június 2-tól szeptember 30-ig – határozott a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete (PSZÁF). A biztosítónak a felfüggesztés ideje alatt a kgfb-szerződésekkel kapcsolatos tájékoztatási, kárrendezési és adatszolgáltatási rendszerét kell a jogszabályoknak megfelelő működési szintre fejlesztenie és naprakésszé tennie. A társaságot a kgfb-szerződések bonus-malus besorolásának és a kártörténeti igazolások kiadására vonatkozó szabályok azonnali betartására kötelezik. Az intézkedés indoklása az, hogy az új szerződésekkel kapcsolatos adminisztrációs tehertől megszabadulva a – tavalyi kgfb-kampányban ügyfelei számát több mint megduplázó – egyesületnek legyen felszabaduló kapacitása rendszere fejlesztésére. A felfüggesztés alatt a társaság egyéb termékeit értékesítheti.
Az autószervizek szerint a nagy biztosítók 48–72 óra alatt elvégzik a kárbecslést, kiadják a fedezetigazolást (hitellevelet), míg a MÁV-biztosítónál hetekig nem juthat dűlőre sem az ügyfél, sem a szerviz. Márkaszervizektől kapott információink szerint sok esetben csak a bírósággal való fenyegetésre mozdulnak. Az egyesület nyilvántartásában sokszor „nem találja” a biztosítottat, ezért jogalap-visszaigazolást sem ad ki a szerviznek. Nem egy alkalommal megtörtént, hogy a biztosítók alkut ajánlottak: a kárérték felét odaadják készpénzben a károsultnak.
Az eset nem egyedülálló. A piacon szereplő három biztosítóegyesület díjai nem nyújtanak fedezetet a károkra, ezért a kocsi óhatatlanul a feketegazdaságba kerül – véli a Gépjármű-márkakereskedők Országos Szövetségének (Gémosz) elnöke, Gablini Gábor, hozzáfűzve: ilyen esetben nagy a valószínűsége, hogy lopott autóból származó alkatrésszel zugműhelyben, szakszerűtlenül végzik el a javítást.
A pénzügyi felügyelet nyilvánosan elérhető anyagai alátámasztják az észrevételeket. A biztosítási szektor panaszügyei alapján a kgfb-problémák képviselik a legmagasabb arányt. Az idén az első negyedévben tett 440 bejelentés kétharmada ilyen ügy volt. Több összegzést megvizsgálva az is látszik, hogy nem a szektor elégtelen működése, hanem néhány biztosító tevékenységének hiányosságai okozzák az elégedetlenséget. A PSZÁF tavalyi utolsó negyedévi intézményi panaszstatisztikája alapján a lista legelején álló biztosítóknál 2500-5000 szerződésre jut egy panasz, míg a sor másik oldalán közel 90 ezer ügyfélre esett egy bejelentés. A jelentés anonim, ezért a felügyelet nem hozta nyilvánosságra, mely társaságok voltak a leginkább érintettek. A nyilvánosan megjelent határozatokat áttekintve kiderül azonban, hogy a legtöbb esetben a MÁV-biztosítót szólította fel, utasította a PSZÁF hiányosságainak felszámolására. A múlt év novemberi kampány során már pénzügyi helyreállítást (feltőkésítést) és intézkedési tervet kért tőle kárrendezési fegyelmének javítására. A terv végrehajtásának ellenőrzésére kiírt január 15-i határidőt a társaság nem tudta teljesíteni, azt meg kellett hosszabbítani. Az egyesülettel szemben 2006 első negyedében nőtt a panaszok száma, ám ez a társaság dinamikus ügyfélszám-emelkedéséhez képest nem számít kiemelkedőnek.
Szerettük volna megismerni a MÁV Általános Biztosító Egyesület álláspontját is, de az intézmény nyilvánosan ismert telefonszámait a kárrendezési ügyfélszolgálat kivételével többszöri próbálkozásunkra sem vették fel.
