Világcégek partnere
A versenyelőny csak akkor ér valamit, ha az adott cég – a szervezet hatékonyságát állandóan növelve – folyamatosan képes az innovációra, és így hosszú távon is lépéselőnyt tud tartani a versenytársakkal szemben – vallja Szijj Attila, a Dension Audio Systems Kft. ügyvezető igazgatója.
Üzlet. A Dension Audio Systems Kft. családi vállalkozásként is képes volt egy a világban ritkaságszámba menő fejlesztés megvalósítására, amelynek eredményeként, ma már döntően exportra termelve, a legnagyobb autógyárak beszállítójává vált. Saját fejlesztésű, járműspecifikus, ice>Link Plus elnevezésű MP3-as berendezése az idén az Informatikai és Hírközlési Minisztériumtól megkapta a Magyar Innovációs Nagydíjat.
A céget 2001-ben két testvér, Lukács József és Lukács Endre alapította azzal az alapötlettel, hogy még a DVD-k világában is limitált a hanghordozók tárolókapacitása: így kezdtek hozzá a saját fejlesztésű, személygépkocsiban használható MP3-lejátszók gyártásához. Később már az autórádióba is be tudták szerelni a készüléket, ám az igazi áttörés esélyét az Apple világsikere, az iPod megjelenése hozta el. A Dension a viszonteladók jelzéseit figyelembe véve kezdett hozzá az ice>Link termékcsalád kifejlesztéséhez, amellyel első körben a használt autók tulajdonosait vették célba. A termék egyedisége abban rejlik, hogy az iPodot, a gépkocsi már meglévő kábeleihez illesztve, roncsolás nélkül képes a rádió CD-váltójához illeszteni.
Szijj Attila szerint az igazi növekedési lehetőség most érkezett el azzal, hogy a világ legnagyobb autógyárai is felfigyeltek a termékre. Az új helyzet stratégiaváltásra késztette a céget, hiszen amíg a használt autók tulajdonosait egyenként kell meggyőzni, addig az autógyárak – ha úgy gondolják, hogy a termék növeli a jármű eladhatóságát, és garantáltan nem rejt biztonsági kockázatot – egyszerre nagy mennyiségre adnak megrendelést. Az ice>Linket ma már többek között a Volkswagen, az Audi, az Alfa Romeo futószalagról legördülő modelljeihez is meg lehet rendelni. Az idei üzembővítés eredményeként már 70 főt alkalmazó cég tavaly – nagyrészt az autógyártók megrendeléseinek köszönhetően – közel 800 millió forinttal, 1,1 milliárdra növelte forgalmát, és 30 millióról 311 millióra a nyereségét.
Ember. Szijj Attila pályafutását nagyban meghatározta, hogy a korábban Drezdában megszerzett diplomájának köszönhetően már úgy érte a rendszerváltozás, hogy addigra megismerhette a német mentalitást, kultúrát és elvárásrendszert. Szavai szerint a legnagyobb különbség az, hogy a németek érzelemmentesen, racionálisan közelítenek az üzlethez, nemigen ismerik a mifelénk gyakran meghatározó kapcsolati kultúrát.
Az üzletember úgy látja, hogy a Densionnél annak ellenére sikerült elfogadtatnia magát, hogy alig fél éve érkezett a céghez, s ez szerinte azzal az előnnyel is együtt jár, hogy tisztábban látja a szervezet működését. Ahhoz, hogy valakit elfogadjanak, azt kell bebizonyítania – magyarázza –, hogy mondjuk a szervezési vagy a beszerzési-értékesítési vonalon olyan tudással képes támogatni a tevékenységet, amely már rövid távon is eredményt hoz. Szerinte semmiféle konfliktusforrást nem jelent, hogy a tulajdonos ma is részt vesz a napi munkában, hiszen Lukács József elkötelezett abban, hogy csak a cég jövőjét meghatározó fejlesztésre akar koncentrálni.
A cégvezető szerint a legnagyobb kihívás most egy olyan professzionális üzemelés megteremtése, amelyben a fejlesztésen kívüli munkafolyamatok már függetlenednek az egyes munkatársak – szűk keresztmetszetet jelentő – speciális szaktudásától. Ezért is mondja, hogy a jó menedzsernek, az adott helyzethez igazodva, többféle arca van. Számára azonban a legfontosabb az, hogy a munkatársai mindig motiváltan kezdjék a napot, és ne csak azzal legyenek tisztában, hogy a rossz minőséget ma már egyszerűen nem lehet eladni, hanem azzal is, hogy különleges értéket képviselnek azzal, hogy a Dension mára világcégek partnerévé válhatott. ÉMZ
