10-15 milliárdos befektetés a Suzukitól

Két éven belül új gyártósort állít üzembe Magyarországon a Suzuki, s a tervek szerint 2008-ban már 300 ezer gépkocsi készül a cég esztergomi üzemében. Amennyiben ez megvalósul, a vállalat három év alatt – a tavalyi 140 ezerről – 114 százalékkal növelheti magyarországi termelését. A társaság előreláthatólag öt-nyolc milliárd jent (9,6-15,3 milliárd forintot) költ az új esztergomi gépsorra – jelentette be tegnap az anyacég.
A kapacitás bővítésére elsősorban azért van szükség, mert a társaság SX4-es modellje iránt a vártnál is nagyobb a kereslet Európában: míg korábban 40 ezres értékesítéssel számoltak erre az esztendőre, most úgy néz ki, 60 ezernél is többet tudnak 2006-ban eladni ebből a típusból az öreg kontinensen. Az SX4-esek egy részét Japánból szállítják Európába, mostanra azonban már a szigetországi gyár is teljes kapacitással működik, ezért mindenképp szükséges a termelés bővítése – írja a Reuters.
Tihanyi Tamás, a Magyar Suzuki Rt. PR-vezetője lapunknak korábban jelezte, a hazai leány a tavalyi 60 milliárd forintot követően az idén újabb 47 milliárdot költ beruházásokra (VG, 2006. június 6.). A pénz egy részéből a vállalat kapacitásait bővíti, ennek köszönhetően ebben az évben a tavalyinál közel 40 ezerrel több, összesen 170 ezer autót állíthatnak majd elő, jövőre pedig akár a 220 ezret is elérheti az esztergomi üzem kapacitása. A termelés bővítésén túl jelentős összeget fordít a cég az idén infrastrukturális beruházásokra és termékfejlesztésre is.
Tihanyi Tamás lapunknak tegnap megerősítette, hogy 2008-ra 300 ezer gépkocsira szeretnék növelni a gyár éves termelését, s mivel ezt a mennyiséget egy gyártósor már nem bírja el, ezért nagy valószínűség szerint a közeljövőben valóban építenek egy új gépsort. A PR-vezető hozzátette: 2008 elején várhatóan a jelenlegi három modell – a Swift, az Ignis és a SX4 – mellett megkezdődik az új Wagon R+ gyártása is az esztergomi egységben.
A vállalat számára a kapacitásbővítés során a legtöbb nehézséget a munkaerő megszerzése jelenti, egyre nehezebb ugyanis alkalmazottat toborozni a térségben. Sori betanított munkásokból például már most is hiány van a gyárban. A cég jelenleg 3500 embert foglalkoztat az üzemben, de ez a termelés növelésével párhuzamosan hamarosan négyezer fölé is emelkedhet. Éppen ezért a vállalatnál – amely folyamatosan hirdet meg állásokat – már most is hetente vesznek fel új alkalmazottakat.
A problémát elsősorban a gyár körüli infrastruktúra elégtelensége okozza – mondta Tihanyi Tamás. Bár az Esztergomot Párkánnyal összekötő Mária Valéria híd átadása óta jóval egyszerűbbé vált a mintegy ezer szlovák munkatárs ingázása, az alkalmazottszerzési probléma megoldásához a Budapest felé vezető gyorsforgalmi út megépülésére is szükség lenne.