Magas a kerozinár a légitársaságoknak

Az Európai Bizottsághoz fordul vizsgálatért az Európai Légitársaságok Szövetsége (AEA). Azt kifogásolják a szövetségbe tömörült cégek, hogy az olajvállalatok túl magas áron adják nekik a kerozint – közölte Ulrich Schultrue-Strathaus, a szövetség titkára. Az üzemanyagköltség az AEA-tagok üzemi kiadásának 26 százalékát teszi ki – fűzte hozzá Francoise Humbert, a szervezet szóvivője.

Az osztrák Austrian Airlines arról értesítette a hazai trösztellenes hatóságot, hogy az állami kézben lévő OMV csoport kihasználja meghatározó helyzetét a kerozinpiacon, és évente 35 millió euróval (45 millió dollárral) magasabb áron szállítja a hajtóanyagot a társaságnak. Az Austrian Airlines utoljára májusban emelte – 10 euróval, 62-re – a jegyenkénti pótdíjat. A jelenség nem egyedi: júniusban az olasz versenyhatóság 315 millió euróra (404 millió dollárra) büntette a hazai olajtársaságokat tisztességtelen piaci magatartás miatt.

A francia–holland tulajdonú Air France-KLM-nek az egekben lévő nyersolajárak miatt az útvonalankénti pótdíjat 1–7 euró közötti összeggel kell emelnie. A Malév útvonalain differenciált pótdíjat alkalmaz: az európai útvonal-szakaszokon ez 19 euró, a tengerentúliakon pedig 45 euró. A Malév jelenleg vizsgálja, hogy mely útvonalakon és milyen mértékben szükséges a kerozinpótdíj mértékének korrekciója.

A drágulás az állami kézben lévő cseh CSA légivállalatot és a tengerentúli társaságokat is érinti: az US-Airlines a héten szintén bejelentette az áremeléseket.

Az üzemanyag drágulása és a nagy veszteségtől való menekülés egyre határozottabb áremelésre kényszeríti a légitársaságokat.

Az üzemanyag drágulása és a nagy veszteségtől való menekülés egyre határozottabb áremelésre kényszeríti a légitársaságokat. -->