Csak fiataloknak!

Ha ön egyedülálló vagy gyermektelen párkapcsolatban él, és az autó intenzív életstílusuk egyik szórakoztatóeszköze, akkor éppen önnek készült a Volvo C30. A koncepció szerint ugyanis a dinamikus életet élő fiatal emberek ruhát, bútort vagy elektronikus berendezéseket dizájn és márka alapján vásárolnak. Ennek megfelelően évente 65 ezer C30 gyártása a cél, és a Volvo előzetes számításai szerint a vásárlók 75 százaléka európai lesz.

A Volvo által megcélzott vásárlói kör kívánságlistáján előkelő helyen áll a kocsi ízlés szerinti testreszabásának a lehetősége. Ezért kapható az autó színével harmonizáló vagy kétszínű karosszériacsomag, ezt pedig nagyobb méretű kipufogók egészítik ki. Aki ennél többet akar, még 18 hüvelykes kerekeket és leültetett futóművet is kérhet a kocsihoz.

A karosszériacsomag több színben kapható, így számtalan izgalmas kombináció hozható létre. Az utasteret is úgy tervezték, hogy megfeleljen a célcsoport igényeinek. Már az alapkivitelben is kapható többek között piros és kék kárpitozás. A fekete huzatok például kiemelhetők kontrasztos piros szőnyegezéssel. Az utasteret sportkormánnyal, alumíniumbetétes sportváltókarral, csiszolt alumíniumpedálokkal és speciális tervezésű kárpitokkal szabhatja személyre a jövőbeni vásárló. Új színek is megjelentek, ilyen például a „kozmoszfehér gyöngyház”. Végre visszatér a fehér szín!

Na de nézzük a vételárat: a C30 legolcsóbb kivitele – 100 lóerős 1,6-os motorral – 4,79 millió forintba kerül, a 220 lovas öthengeres, a 2,5 literes T5 a legmagasabb felszereltséggel pedig 9,51 millió forintért kapható. A legkisebb Volvo a prémium kompakt szegmensben kívánja megvetni a lábát, ott, ahol az Audi A3 vitézkedik.

A két márka neve már önmagában is utal a prémium szegmensre, ám a Volvótól új irányvonal a kompakt méretű autó. A C30 egyébként az S40 alapjára készül, csak éppen sokkal rövidebb, mindössze 452 centiméteres, és csupán négy ülést találunk benne.

Négy ülés, de milyen?

A két külön hátsónak, valamint a nagy fej- és lábtérnek köszönhetően a C30-ban négy felnőtt fér el. A kissé a kocsi középtengelye felé tolt hátsó ülések közé kényelmes, lehajtható kartámlát építettek, így az ott ülőknek kellemesebb a térérzete, és jobban kilátnak előre.

A „kiskocsiban nagykocsis” érzés mellett arra is volt gondjuk a tervezőknek, hogy az elkeskenyedő B oszlop is hozzájáruljon a hátulra való könnyű beszálláshoz.

Miután viszonylag kicsi, de hosszú tengelytávú autót hozott létre a gyár, a karosszéria igen merev. Kell is az akkor, ha az erősebb motorok közül választunk. A széles motorpalettán ugyanis 136, 145, 180 lóerős kivitelek is vannak a már említett 220 lóerős alatt.