Most már duplán adózik az elavult autó
Mától ismét változnak a regisztrációs adó tételei. Az új adótábla összegeiben és abban tér el a korábbitól, hogy differenciáltabbak lettek a környezetvédelmi osztályok. Két külön kategóriába tartoznak a 4-es, illetve az annál rosszabb környezetvédelmi besorolású kocsik. Ez utóbbiak egy másik, ismertebb kategorizálás szerint az Euro 1-es szabvány szerint készültek, 1996 előtt.
Elvileg ezt a kört sújtja a legérzékenyebben az új adótábla, hiszen 60 százalékkal magasabb a regisztrációs adójuk, mint eddig volt. Amíg például egy 1100 köbcentis, 11 éves külföldről behozott és nálunk forgalomba helyezett kocsi adója januárban 470 ezer forint volt, most 749 ezer. Egy 3 ezer köbcentisnél nagyobb autó esetén 6,050 millió forint helyett most 9,622 millió a tarifa. Ám ténylegesen nem ekkora a teher: az úgynevezett avultatásnak köszönhetően csökken a fizetendő összeg. A példában szereplő 11 éves kocsik adójának az egynegyedét (187 250, illetve 2 405 500 forintot) kell leróni. Így ebben a körben nem 60, hanem „csak” 13 százalékos a valóságos tehernövekedés.
A többi környezetvédelmi kategóriában hozzávetőleg hatszázalékos az adóemelés, ám az avultatási szorzó itt is árnyalja a képet. A környezetvédelmi szempontok miatt az elektromos meghajtású, illetve hibrid autók adója nem változott, ezek után továbbra is egységesen 190 ezer forintot kell fizetni. Szinten maradt a muzeális kocsik adótétele, 380 ezer forint a tarifa, s a motorok esetében sincs változás: 20 ezer forinttól egészen 230 ezerig terjed a skála. BJA
