Szabályok az infrastruktúra használatára
Megszületett a gazdasági és a pénzügyminiszter közös rendelete arról, hogy 2008. január 1-jétől milyen módon képezhetők a hazai vasúti hálózat hozzáférési díjai. A Magyar Közlönyben megjelent rendelet nem a díjak csökkentését vagy emelését írja elő, hanem hozzáilleszti azok kalkulálását az uniós pályadíjképzés elveihez.
Mindazonáltal remélhető, hogy jövőre olcsóbban lehet majd használni a hazai vasúti infrastruktúrát, például azért, mert egyértelmű közlekedéspolitikai cél a vasút-közút arány módosítása az előbbi javára. Az alacsonyabb pályadíj javíthatja vasúti társaságaink nemzetközi versenyképességét, és még vonzóbbá teheti az éppen eladás alatt lévő MÁV Cargo Zrt.-t is. A hazai vasút versenyképessége szempontjából mégsem a pályahasználati díj nagysága az elsődleges fontosságú, hanem az, hogy 2008-tól a díjak átláthatók és így kalkulálhatók lesznek.
„Több számítás is készült arról, hogy a különböző mértékű díjszintcsökkentések hogyan hatnának a forgalomra. A nemzetközi példák alapján csak áttételes a kettő közötti összefüggés, mert a vasúti áruszállítás versenyképességét más tényezők is befolyásolják” – mondta még júliusban Felsmann Balázs, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szakállamtitkára. Térségünk országaiéhoz,
azaz fő versenytársainkéhoz egyébként hasonló vagy azokénál alacsonyabb a magyarországi pályahasználati díj szintje, de a nyugat-európaiakhoz képest jóval magasabb. BHL
