Zöldülő autóreklámok?
Az Európai Parlament az autóreklámokra vonatkozóan új ajánlást fogadott el, amely szerint a hirdetések idejének, illetve az általuk elfoglalt helynek a 20 százalékát a vásárlásra ajánlott jármű fogyasztásával és motorjának szén-dioxid-kibocsátásával kapcsolatos információkkal kell kitölteni. Amíg a javaslat törvényerőre emelkedik, természetesen még évek telhetnek el – az Európai Bizottság várhatóan az év végéig elkészíti ugyan a maga direktíváját, egyelőre azonban nem tudni, mikor szavaz róla –, de az autógyártók és a média a dohánytermékek példáját szem előtt tartva már most aggodalommal figyeli az eseményeket. (A nagyobb képzelőerővel megáldott piaci szereplők persze már látják lelki szemükkel az „Ezzel az autóval súlyos károkat okoz a környezetének” feliratokat.)
A javaslatot előterjesztő Chris Davies brit EP-képviselő szerint a „zöld sávok” az autóreklámokon hatásosak lehetnek. A gépkocsigyártók ugyanis előszeretettel bírják rá a vásárlókat a szükségesnél nagyobb, erősebb és jobban szennyező járművek megvételére. Márpedig az EU-ban (is) a közúti közlekedés az egyik legnagyobb CO2-kibocsátó, nem helyes tehát – érvel a politikus –, ha a reklámokban kizárólag a teljesítménnyel, a sebességgel és a megjelenéssel kapcsolatos információk jelennek meg.
A gépkocsigyártók csak Nyugat-Európában – a brüsszeli központú szakmai szervezet, az EACA (European Association of Communications Agencies) adatai szerint – évente 8,6 milliárd forintot költenek reklámokra. Amennyiben ez a költés jelentősen csökken, az nem csupán a gyártókat érinti érzékenyen az értékesítés esetleges visszaesése miatt, de a reklámügynökségeket és a médiatulajdonosokat is, elvégre az autószektor a távközlés, a pénzügyi szolgáltatások és az FMCG mellett a legnagyobb reklámozó.
A reklámszakma képviselői közül sokan éppen ezért tiltakoznak a tervezett szigorítás miatt, hozzátéve, hogy erősen kérdéses, vajon a lépések elérik-e a kívánt hatást. Az autógyárak – méghozzá a legnagyobbak – közül több is az értékesítés visszaesésével küzd, az új ötletért így értelemszerűen nem lelkesednek.
Érvelésük kísértetiesen emlékeztet a dohánygyártók néhány évvel ezelőtti tiltakozására a cigarettareklámokra vonatkozó – hasonlóan induló, és számos országban a hirdetések teljes eltűnéséhez vezető – intézkedések ellen. Ha már a cigarettareklámokon fel kell tüntetni a dohányzás káros hatásaira való figyelmeztetést, akkor – mondták anno – az autóreklámokon is jelezni kellene, mivel jár, ha valaki gépkocsival jár. A gyártók most azt mondják: ugyanilyen alapon a „zöld sávoknak” a mobiltelefon-reklámokban is meg kellene jelenniük, a mosóporokról már nem is beszélve.
