Ma egyeztetés az Ikarusról

Mi lesz az Ikarusszal? Az autóbuszgyár mátyásföldi egységének esetleges bezárása miatt a kialakult helyzetről már diplomáciai egyeztetések is folynak; Garamhegyi Ábel, a Gazdasági Minisztérium államtitkára ma tárgyal a kérdésről Guido Spinelli olasz nagykövettel.

Az Iveco–Irisbus holding, a mátyásföldi Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. (EAG) főtulajdonosa a napokban jelentette be a dolgozóknak és a szakszervezetnek, hogy megszüntetnék a buszgyártást. A kisebbségi tulajdonosnak, a 32 százalékos tulajdonnal rendelkező török Bayraktarnak viszont nem áll szándékában az üzemi tevékenység megszüntetése, így jogi úton szeretnék megtámadni az olasz cég döntését. Az ügyet bonyolíthatja, hogy az Irisbus – más hírekkel ellentétben – nem vonná végelszámolás alá az EAG Kft.-t, csak a termelést és az üzemi tevékenységet szüntetné be. Így maga a cég továbbra is fennállna.

Az egykor 250-300 főt is foglalkoztató autóbuszgyártónál már korábban megkezdődtek az elbocsátások: a múlt évi felmondások után ez év januárjában csoportos létszámleépítéssel elbocsátottak további 50 főt, így a dolgozói létszám mára 154-re csökkent – tudtuk meg Vass Józseftől, a dolgozók nagy részét tömörítő vasasszakszervezet titkárától. Már régóta törekedtek valamiféle megegyezésre a tulajdonossal, a menedzsment azonban eddig nem tett javaslatot – tette hozzá.

Annak ellenére, hogy a mátyásföldi üzem termékei iránt külföldön is van kereslet (többek közt Lett- és Görögországban, valamint Izlandon is), tavasszal már csak egy húszdarabos norvég megrendelés miatt indították újra az egyedi buszok gyártását, mivel a megrendelő ragaszkodott a mátyásföldi üzem modelljéhez. Áprilisban váratlanul visszalépett a Volán autóbusztenderétől is, pedig állítólag ez lett volna az utolsó esélye a túlélésre.

Eközben három potenciális vevő is jelentkezett az EAG Kft.-re. A Világgazdaság információi szerint az érdeklődők egyike a korábbi tulajdonos Széles Gábor, aki nem kívánta kommentálni az értesülést. Vételi szándékkal élhet a kisebbségi tulajdonos Bayraktar, illetve egy meg nem nevezett magyar cégekből álló konzorcium. Kérdés, hogy az Irisbus eladja vagy végleg megszünteti az autóbuszgyártást és értékesíti az ingatlant, amely egy lakópark-beruházás területén helyezkedik el.