Középutas

Hát megérkezett végre. Sokáig kellett várni, amíg Wolfsburg úgy döntött, hogy az egyébként nagyon príma, ugyanakkor nagyon nagy Touareg mellé elkészít egy kisebb SUV autót, hiszen a SUV élete nagy részében nem megy ki a városból. Odabent nem mindegy, hogy miként fér el a parkolóház szűkre szabott helyein. A Tiguan pedig már rövidebb, mint egy Skoda Octavia, úgyhogy bingó! A Tiguan igazi középutas jármű. Nem nagy, nem kicsi, nem terepjáró, de cserben sem hagy, ha felázott a dűlőút, és nem feltűnő, de nem is jellegtelen.

Kompakt méretű kocsi létére meglehetősen tágas a Tiguan. Például a csomagtartója alaphelyzetben 505 literes, a hátsó ülések előredöntésével pedig 1,51 köbméter áll rendelkezésre. Persze az utasoknak sem kell panaszkodniuk, különösen azért, mert az első üléseknél magasabbra helyezett hátsó üléspad (támlájának dőlésszöge több fokozatban állítható) 16 centivel csúsztatható előre-hátra. Ennek eredményeképpen vagy a hátul ülők lábtere, vagy a csomagtér növelhető meg jelentősen.

A menetkomfort meghazudtolja a Tiguan gólyalábas mivoltát. Prímán kezelhető, jól lassul, nem billeg, nem bólogat. Ha lemegyünk az aszfaltról, új arcát mutatja. Nem terepjáró a Tiguan, s differenciálzárja sincs, ám az állandó összkerékhajtásra, a 4Motion rendszerre azért nyugodtan számíthatunk terepen. A rendszer aktívan és nagyon gyorsan képes beavatkozni, és nagy előnye, hogy hálózatba kapcsolva együttműködik a motorelektronikával, valamint a vezetőtámogató rendszerekkel. Ami meglepi a vezetőt, az a Tiguan hangja. Megszoktuk a VW-dízelek kattogását? Lassan elszokhatunk tőle. Egyre több modellben jelenik meg ugyanis a korábbi PD TDI (Pumpe Düse) motor helyett a konszern új, egyébként Győrben gyártott dízelcsaládja, a common-rail töltésű CR TDI. Ezek a csendes TDI erőforrások már ma megfelelnek a 2009-től hatályba lépő Euro 5-ös kibocsátási norma követelményeinek.

A Tiguanban lévő kétliteresnek a 140 lóerejével nem csupán alpesi túrához van elegendő erőtartaléka, hanem – lovasok, vitorlázók, lakókocsisok, figyelem! – akár 2,5 tonnás utánfutót is húzhat.

H./sz./m.: 4457/1809/1686 mm

Tengelytáv: 2604 mm

Csomagtér: 470–1510 l

Menetkész tömeg/terhelhetőség: 1590/650 kg, tank: 64 l

Telj.: 140 LE, 4200 ford./perc

Nyomaték: 320 Nm, 1750–2500 ford./perc

Gyorsulás 100 km/h-ra: 10,5 s

Végsebesség: 186 km/h

Fogyasztás: város 9,4, vidék 5,9, vegyes 7,2 l

Alapár: 7 949 000 Ft

H./sz./m.: 4457/1809/1686 mm

Tengelytáv: 2604 mm

Csomagtér: 470–1510 l

Menetkész tömeg/terhelhetőség: 1590/650 kg, tank: 64 l

Telj.: 140 LE, 4200 ford./perc

Nyomaték: 320 Nm, 1750–2500 ford./perc

Gyorsulás 100 km/h-ra: 10,5 s

Végsebesség: 186 km/h

Fogyasztás: város 9,4, vidék 5,9, vegyes 7,2 l

Alapár: 7 949 000 Ft-->