Uniós kikötőfejlesztés Csepelen
Átadásának 80. évfordulójára több mint hárommilliárd forintos európai uniós támogatással megújult a csepeli szabad kikötő. A logisztikai és környezetvédelmi szempontból is kiemelkedő jelentőségű beruházásnak köszönhetően a térség egyik legkorszerűbb intermodális folyami kikötőjével büszkélkedhet a magyar főváros.
A nemzetközileg is jelentős kikötő és logisztikai központ kiépítésére a 2005 tavasza óta országos közforgalmú kikötő státusban működő szabad kikötő elhelyezkedése és egyedülálló adottságai teremtettek lehetőséget. Ehhez kapott a Nemzeti fejlesztési terv keretében több mint 3,2 milliárd forintos támogatást a kikötőt üzemeltető Mahart-Szabadkikötő Zrt.
A 2007 augusztusában elkezdett és a közelmúltban befejezett fejlesztések elsősorban az intermodalitást szolgálták, vagyis a különböző szállítási módozatok összekapcsolását – ez kiemelt fejlesztési területe a 2007–2013-as Új Magyarország fejlesztési tervnek is. Ennek megfelelően a sikeres pályázat részeként – mintegy 1,5 milliárd forintos beruházással – úgynevezett ro-ro kikötő épült, amely alkalmas a hajón érkező tehergépjárművek fogadására, annak érdekében, hogy azután ezek közúton vagy vasúti kocsikon (ro-la szerelvényeken) folytathassák útjukat. A beruházás így nagymértékben hozzájárulhat Magyarország, Ausztria és Németország közútjainak tehermentesítéséhez, a környezetterhelés csökkentéséhez.
A beruházáshoz kapcsolódó, szintén mintegy 1,5 milliárd forint értékű egyéb fejlesztések – partfalépítés, mederkotrás, vasútipálya- és partfalivágány-építés – ugyancsak a csepeli szabad kikötő kapacitásnövelését szolgálták. Mindezek a beruházások egyidejűleg több hajó gyorsabb és színvonalasabb kikötői kiszolgálását és a közforgalmú kikötői szolgáltatások körének bővítését teszik lehetővé Csepelen.
A projektek célja, hogy a hazánkon áthaladó nemzetközi áruszállítás logisztikai kiszolgálásához és a hazai termékek
piacra jutásához szükséges infrastrukturális, logisztikai és környezetvédelmi feltételeket egyidejűleg fejlesszék, lehetővé téve Magyarország hatékonyabb bekapcsolódását a trimodális közlekedésbe, hiszen hazánk a közép-európai fejlődési zóna metszéspontjában helyezkedik el. A csepeli szabad kikötő szinte a Duna–Majna– Rajna nemzetközi vízi út közepén fekszik, tudatos fejlesztéssel a térség meghatározó logisztikai centruma lehet. MK
A projektektŐl várható előnyök:
- Magyarország, Ausztria, Németország közútjainak jelentős tehermentesítése- környezetterhelés csökkentése
- a kapacitás bővítése miatt egyidejűleg több hajó gyorsabb és színvonalasabb kikötői kiszolgálása valósulhat meg
- nagyobb konténerforgási sebesség valósulhat meg
- nagyobb merülésű hajók fogadásával bővülhet a közforgalmú kikötői szolgáltatások köre
- környezetterhelés csökkentése
- a kapacitás bővítése miatt egyidejűleg több hajó gyorsabb és színvonalasabb kikötői kiszolgálása valósulhat meg
- nagyobb konténerforgási sebesség valósulhat meg
- nagyobb merülésű hajók fogadásával bővülhet a közforgalmú kikötői szolgáltatások köre
-->
