Ma a teljes hazai járműparkból a becslések szerint összesen 55 ezerben lehet valamilyen GPS alapú nyomkövető, amely a többmilliós teljes autóállományt tekintve elenyésző. Jobb a helyzet a mintegy 800 ezer hazai céges autó esetében, amelynek nagyjából öt százalékában, 40 ezer járműben fut flottakövető rendszer. Ezzel szemben Nyugat-Európában a vállalati járművek 25, de Németországban például 30 százaléka rendelkezik flottakövetéssel. Hazánkban alig három éve az összes beépített GPS nyomkövető berendezések száma még csak 30 ezer körül lehetett, a fejlődés tehát így is dinamikus.
A trendeket jól mutatja, hogy a piacvezető Secret Control idei eladásai 2008 azonos időszakához képest 27 százalékos növekedést mutatnak, és elérik a 4.500 darabot. A cég szolgáltatási és értékesítési árbevétele pedig már most meghaladja a teljes tavalyi 1,2 milliárd forintot. A vállalat szállítmányozókból, kereskedelmi láncokból álló, hagyományosnak nevezhető ügyfélköre közműszolgáltatókkal, más szolgáltató- és gyártó cégekkel bővült − nyilatkozta Varga Zoltán, a vállalat ügyvezetője.
Az ugrásszerű fejlődés hátterében egyértelműen a költséghatékonyságra törekvés áll − mutatott rá a szakértő. A flottakövetési beruházások megtérülése az üzemanyaglopások és a rejtett magánjellegű használat megszűnése miatt hónapokban mérhető.
A technológia jelen állása szerint a nyomkövető eszközök már nemcsak a jármű földrajzi helyzetét és sebességét, de fogyasztását, kihasználtságát, akár a raktér hőmérsékletét, vagy bármely más műszaki paraméterét is percre pontosan közlik az üzemeltetővel. Az erős árverseny és a hosszú távon növekvő üzemanyagárak is lépéselőnyhöz juttatják a flottakövető megoldások használóit, ezért folyamatosan növekszik az igény ezekre a szolgáltatásokra.
A visszaélések mellett a bűnügyi statisztikák is jelzik a céges autók fokozott védelmének szükségét. Bár a lopási kísérletek száma a Secret Control összesen több mint 20 ezres ügyfélkörében nem nőtt, a feltöréseké, kifosztásoké igen − hívta fel a figyelmet Varga Zoltán.
Ennek megakadályozására a hagyományos autóriasztók, mechanikus védelmi eszközök nem alkalmasak, mivel nincs mögöttük 24 órás távfelügyelet és gyors hatósági intézkedés. Míg korábban az elkövetők érdeklődése inkább a nagy értékű autókra irányult, addig az idén meghiúsított 130 lopási próbálkozás inkább a középkategóriájú autókat, tehergépkocsikat, kisebb értékű „puttonyos” áruszállítókat célozta meg.
