Ügyeskedik a pesti taxisok egy része
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságTAXITESZT. A valószínűtlenül magas viteldíjtól a gyors és szakszerű szolgáltatásig mindennel találkozott a Kosár magazin csapata, amikor a 12 piacvezető budapesti taxitársaságot tesztelte. A lap munkatársai azonos feltételekkel (indulási és célpont, napszak) telefonon rendeltek egy-egy taxit, és mindent megfigyeltek. Már a diszpécser munkáját is értékelték: mennyire célratörőek a kérdései, mennyi időre ígéri a kiállást, és hogy az ígéret teljesül-e végül.
Útközben górcső alá vették az autók felszereltségét, komfortját, tisztaságát, az utastájékoztatást. Értékelték a sofőrök tevékenységét: a találékonyságot éppúgy, mint a kulturáltságot és a közlekedési szabályok betartását. A legtöbbet az nyomta a latban, hogy melyik taxis tudta a megtett kilométerek, eltelt percek és a fuvardíj hármasából kihozni az utas számára legkedvezőbb megoldást.
A taxiszolgáltatás egyes elemei hatóságilag rögzített árasak. Jelenleg az alapdíj – tehát az az összeg, amit a taxióra induláskor mutat – minden társaságnál és egyéni szolgáltatónál 300 forint. Fix áras tarifaelem utcai leintésnél a nappali viteldíj is (240 forint/km), illetve a várakozási díj (60 forint/perc). Telefonos rendelésnél e két elem a fenti értékekben maximált, de lefelé szabadáras.
Bebizonyosodott, hogy nem minden a kedvezőbb kilométerdíj, főként, ha az utas többnyire nincs is tisztában a „várakozási díj” nevű tarifaelem pontos jelentésével. Az sem biztos, hogy a legrövidebb utat sikerül megtalálni, habár a sofőr (vagy utasa) nagyon ismeri a várost. A Kosár magazin cikke végre ebben is objektív tájékoztatással szolgál.
Kritikus pontja volt a tesztnek, hogy a kártyás fizetés valódi lehetőségét a társaságok – vagy talán maguk a taxisok? – többsége egyelőre vonakodva biztosítja. Még azokban a taxikban is, ahol volt leolvasó, gyanúsan sok volt „éppen rossz”. VG
