Visszahívás a PSA csoportnál is

A Toyota világméretű visszahívási akciója immár túllép a márka keretein. A Peugeot és a Citroën márkákat tömörítő PSA konszern is hasonló lépésre szánta el magát, miután a Peugeot 107, a Citroën C1 és a Toyota Aygo ugyanabban a csehországi Kolinban található gyárban készül kooperációban, így gyakorlatilag mindenben megegyeznek, s a gázpedál lehetséges problémája mindegyik modellt érintheti. Ez a megelőző kampány az Európában közlekedő Peugeot 107-esek és Citroën C1-esek kevesebb mint 10 százalékát érinti, mindössze 97 ezer gépkocsinál jelent majd rendkívüli szervizlátogatást.

Ahogy lapunk is beszámolt róla (VG, 2010. január 24.), a világ vezető autógyára, a japán Toyota közel 2,3 millió autó visszahívását jelentette be az Egyesült Államokban, ugyanis a gázpedálok beragadhatnak a padlószőnyeg alá. Az akció nyolc, 2007 és 2010 között gyártott modellt érint. A japán gyártónak nincs szerencséje a gázpedállal: tavaly 4,2 millió járművet hívott vissza amiatt, hogy a pedál beakadhat a padlószőnyegbe. A Toyota hivatalos közleménye szerint eddig azért nem vették észre a hibát, mert az csak igen nagy futásteljesítményű autóknál fordul elő, és ezeknél is viszonylag ritka, így a fejlesztési időszakban elő sem jött. A probléma az Európában értékesített és még eladás előtt álló modellekre – összesen 1,8 millió jármű – egyaránt fennáll. Ennek megfelelően a gyár már a tavaly gyártott darabszámnál is többet, összesen 9 millió gépjármű visszahívását jelentette be az elmúlt napokban.

Felmérések szerint a Toyota a bejelentést követően 21 milliárd dollárt veszített értékéből, részvényárfolyama 14 százalékot zuhant. A cég elnöke, Tojoda Akio, mentve a menthetőt, a hét végén fizetett interjúban kért bocsánatot a vásárlóktól, hamarosan pedig PR-kampányba kezd. VG