Kenőpénzzel gurultak az autók
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság A Daimlert és három leányvállalatát kiterjedt korrupciós ügyekkel vádolja az amerikai igazságügyi minisztérium. A jelentés szerint a Mercedes gyártója 1998 és 2008 között azért fizetett vaskos kenőpénzeket állami hivatalnokoknak, hogy Daimler gépkocsikat vásároljanak több százmillió dollár értékben. Mostanra kiderült, hogy a legalább 22 ország kormánytisztviselőire kiterjedő megvesztegetési ügy Magyarországot is érinti, hazánkba is jutott a több tízmillió dollárnyi kenőpénzből. A távirati iroda beszámolója szerint több mint 300 ezer eurónyi összeget fizettek ki magyar kormánytisztviselőknek 2005-ben a Volánbusz Zrt. egy buszvásárlási ügylete kapcsán.
A hazai szál kapcsán kiderült: a Mercedes-Benz autóbuszokat forgalmazó EvoBus Hungária Kft. 2005. május 23-án – vagy környékén – megegyezett arról, hogy 32 buszt ad el az állami tulajdonú Volánbusz vállalatnak. Az EvoBus Hungária 17 buszt vásárolt az EvoBus Austria vállalattól 1 678 170 euróért, és azokat továbbadta a Volánbusznak körülbelül 1 745 000 euró ér-tékben.
A tranzakcióval kapcsolatban az EvoBus Austria vállalat jóváhagyta 333 370 euró „jutalék” kifizetését az amerikai USCON cégnek azzal a megállapodással, hogy az összeg egészét vagy egy részét magyar kormánytisztviselőknek továbbítják – tartalmazza a washingtoni szövetségi kerületi bíróságon iktatott kereset. Az amerikai igazságügyi minisztérium információi szerint 2006 októberében – mialatt az amerikai tőzsdefelügyelet és az igazságügyi szervek vizsgálták a Daimler ügyleteit – az EvoBus Austria akkori vezérigazgatója megpróbálta eltitkolni az USCON-kifizetés valódi természetét. A cég vezetője hamis tanácsadói szerződést kreált, amelyet 2005 áprilisára dátumozott vissza, egy azt megelőző időpontra, hogy az EvoBus Austria leszállította a buszokat az EvoBus Hungáriának.
Az üggyel kapcsolatban a Világgazdaság megkereste a Volánbuszt, amely közleményében azt közölte, hogy a szóban forgó autóbuszokat az EvoBus 2005. május 17-én kínálta fel eladásra egy újsághirdetésben 30 százalékos előleg befizetése ellenében. A Volánbusznál még aznap döntés született a közbeszerzési eljárás megindításáról. A rövid határidő miatt a társaság a közbeszerzési törvény rendelkezése alapján hirdetmény közzététele nélküli tárgyalásos eljárást indított. Az eredményhirdetésre hat nappal később került sort, a járműveket július–november között szállította le az EvoBus.
Sztipichné Kozári Edina, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. kommunikációs vezetője lapunk kérdésére anynyit közölt, hogy az április 1-jén Washingtonban megtartandó meghallgatás eredményének tükrében tud majd kommentárt fűzni az ügyhöz.
Amerikai lapjelentés szerint a New York-i tőzsdefelügyelet azután kezdett vizsgálódni, hogy David Bazzetta, a DaimlerChrysler egyik könyvvizsgálója „kitálalt”. Bazetta azt mondta el, hogy a cég egy könyvvizsgálói bizottsági vezetőségi ülésén, 2001 júliusában, Stuttgartban szerzett tudomást arról, hogy a vállalat egységei titkos bankszámlákat tartanak fenn külföldi kormánytisztviselők megvesztegetésére. A Daimler 2007-ben adta el az 1990-es évek végén szerzett amerikai Chryslert a Cerberus Capital Management befektetői csoportnak. A Daimler egyelőre nem kommentálta a Washingtonban benyújtott keresetet, azt viszont berlini híradások megerősítették, hogy Magyarország is szerepel a megvesztegetett országok listáján, igaz, Egyiptom, Görögország, Kína, Oroszország, továbbá Törökország „előkelőbb” helyen szerepel. VG
