Vasút a terepasztal helyett

A vasutat a számokon keresztül ismerte meg Dávid Ilona, aki bő három hónapja látja el a GYSEV Zrt. elnök-vezérigazgatói feladatait. Előzőleg ugyanis a MÁV Zrt. számviteli és könyvviteli vezetőjeként látott rá a társaság és leányvállalatai működésére. A vasút ismerete mellett gazdasági vezetői, illetve multinacionális céges tapasztalatokat is elvártak a poszt betöltőjétől. Dávid Ilona öt évig a SPAR Magyarország főkönyvelője volt, majd a Dunaferr számviteli és pénzügyi igazgatója. A Dunaferr akkor még állami társaság volt, ám – mint később megtapasztalta – a MÁV még annál is „államibb”. „A MÁV-nál sokan úgy tekintenek a GYSEV-re, hogy ott bizonyára modernebbek a munkakörülmények, ezért talán jobb is lehet a GYSEV-nél dolgozni. Nekem most ez az álmom teljesülhetett” – mondja. Volt más feltétele is a kinevezésének: a tulajdonosok olyan jelöltek között keresgéltek, akik nem támadhatók sem szakmailag, sem emberileg, sem politikai, sem gazdasági oldalról. Dávid Ilona – mint mondja – a döntéseinél mindig a szakmaiságot tartotta szem előtt, egyéb érdekeket nem engedett érvényesülni.

Mégis hozott meglepetést a kinevezése. „Nem csak arról van szó, hogy a vasút férfiszakma. A férfiak társadalma arra sincs felkészülve, hogy vezérigazgatói poszton hölgyeket is maguk közé kell engedniük. De ez inkább őket érte váratlanul, nem engem” – mondta.

Mostanra összerázódott az új GYSEV-vezetés. Az igazgatósági és felügyelőbizottsági tagok kinevezésére Dávid Ilona is tehetett javaslatot, konszenzusos megállapodás született. „Mára nemcsak a társaságon belül alakultak ki jó, új kapcsolatok, hanem a tulajdonossal, tehát az állammal mint vagyonkezelővel is. Ez leszivárog a GYSEV alsóbb szintjeire is, így mindenki ismeri az irányokat, nincs széthúzás, mindenki azonosul a célokkal” – emelte ki. Mindazonáltal van még min változtatni: bár a GYSEV a MÁV-hoz hasonlítva rendkívül rugalmas, dinamikus szervezet, egy multihoz képest azonban vannak bürokratikus vonásai.

Számos jelentős változást hozott Dávid Ilona életében a kinevezés. Első számú vezetőként csak mostantól próbálhatja ki magát: nagyobbak lettek a kihívások, és nagyobb a felelősség. „Kettős életre” is kényszerült. Cége vezérképviselete Budapesten működik, a vezérigazgatóság és a vasútüzem központja viszont Sopronban van. Szinte naponta ingázik, hogy minden este otthon, azaz Dunakeszin, a családjával lehessen. Azért reggel továbbra is ő készíti a reggelit, és viszi iskolába már kamasz gyermekeit, 16 éves lányát és 18 éves fiát. A reggel a családi beszélgetések ideje is. A kirándulásokat és a vasútmodell-kiállítások látogatását azonban fel kellett adnia. Igaz, az otthoni terepasztal még megvan.

A GYSEV 130 éves múltú vasúttársaság, 65,6 százaléka a magyar, 28,2 százaléka az osztrák államé, 6,2 százaléka a Strabagé. Tavaly 6,5 millió tonna árut és 4,8 millió utast szállított. Nyugat-Magyarországon és Kelet-Ausztriában szolgáltat. 2009-ben 21,4 milliárd forintos árbevétel mellett 1,4 milliárdos nyereséget ért el.

Dávid Ilona (38)

Közgazdász, a GYSEV-hez kerülése előtt a MÁV Zrt. számviteli és könyvviteli vezetője volt, azt megelőzően pedig öt évig a SPAR Magyarország főkönyvelőjeként dolgozott, ahová a Dunaferrtől érkezett. A vas- és acélipari társaságnál a számviteli és pénzügyi igazgatói feladatokat látta el. Angolul és németül beszél. Két gyermeke van, párkapcsolatban él.

A GYSEV 130 éves múltú vasúttársaság, 65,6 százaléka a magyar, 28,2 százaléka az osztrák államé, 6,2 százaléka a Strabagé. Tavaly 6,5 millió tonna árut és 4,8 millió utast szállított. Nyugat-Magyarországon és Kelet-Ausztriában szolgáltat. 2009-ben 21,4 milliárd forintos árbevétel mellett 1,4 milliárdos nyereséget ért el.

Dávid Ilona (38)

Közgazdász, a GYSEV-hez kerülése előtt a MÁV Zrt. számviteli és könyvviteli vezetője volt, azt megelőzően pedig öt évig a SPAR Magyarország főkönyvelőjeként dolgozott, ahová a Dunaferrtől érkezett. A vas- és acélipari társaságnál a számviteli és pénzügyi igazgatói feladatokat látta el. Angolul és németül beszél. Két gyermeke van, párkapcsolatban él.-->