Déli Áramlat: szlovén projektcég
Hamarosan 50-50 százalékos vegyes vállalatot alapít a szlovéniai Geoplin Plinovodi és az orosz Gazprom a Déli Áramlat vezeték szlovéniai szakaszának lefektetésére és üzemeltetésére. Ehhez azonban a szlovén kormánynak felmentést kell kérnie azon uniós szabályozás alól, amely szerint külön cégbe kell szervezni a gáz szállítását és a vele való kereskedést.
2015 vége után a vezetéken Szlovénia évi 10 milliárd köbméternyi gázt tranzitálhat. Emellett az évi 500 millió köbméteres importja 1,7 milliárdra emeléséről és 2017-ben lejáró hosszú távú importszerződése 2035-ig történő meghosszabbításáról is tárgyal a Gazprommal.
A Déli Áramlat európai kulcsországa azonban Szerbia lehet a döntésre váró variációk egyike szerint – hangzott el azon a tegnapi belgrádi prezentáción, amelyen Vlagyimir Putyin orosz elnök és Alekszej Miller, a Gazprom vezérigazgatója is részt vett. Szerbia 25 év alatt négymilliárd dollár tranzitbevételre tehet szert az új óriáscső révén, melynek lefektetése 1,5 milliárd euró közvetlen beruházást vonzhat és 2500 munkahelyet teremt.
Egy korábbi variáció Magyarországnak is központi szerepet és 10 milliárd köbméternyi gáztároló kapacitást ígért, azóta az itteni tárolási terv egymilliárd köbméteresre zsugorodott. B. H. L.
A Déli Áramlat
Az óriásvezetéken Ukrajna elkerülésével érkezne orosz gáz Európába. Legújabb hírek szerint a török felségvizek is kieshetnek az útvonalból, ekkor a tengeren tartályhajók hoznák a gázt, cseppfolyós formában. A tengeri szakasz teljes kapacitása évi 63 milliárd köbméter lenne.A beruházásról Bulgáriával, Szerbiával, Magyarországgal, Görögországgal, Szlovéniával, Horvátországgal is megszülettek a kormányközi megállapodások. A fekete-tengeri szakasz projektcégének a fele a Gazpromé, a másik felébe az olasz ENI rovására most szállt be 15 százalékkal a német BASF, és hamarosan követheti a francia EDF is.
A beruházásról Bulgáriával, Szerbiával, Magyarországgal, Görögországgal, Szlovéniával, Horvátországgal is megszülettek a kormányközi megállapodások. A fekete-tengeri szakasz projektcégének a fele a Gazpromé, a másik felébe az olasz ENI rovására most szállt be 15 százalékkal a német BASF, és hamarosan követheti a francia EDF is.-->
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.