Állami Rába Holding jön létre
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
vagyonkezelővel november 5-én létrejött szerződésben kötelezettséget vállalt arra, hogy „az MNV által teendő nyilvános vételi ajánlat keretében értékesíteni fogja az MNV számára a tulajdonában levő 1462446 Rába-részvényt”.
A magyar állam már eddig is a társaság fő tulajdonosa volt, hiszen összesen 16,15 százaléknyi tulajdonnal rendelkezett a Rábában különböző alapokon, társaságain és szervezetein keresztül. A legnagyobb részvényes, a Nyugdíjreform és Adósságcsökkentő Alap tulajdonában 15,47 százaléknyi tulajdonrész van.
A részvények megszerzésével növekszik a mindenkori kormányzat mozgástere egy a nemzetgazdaságban vezető szerepet betöltő stratégiai ágazatban – áll a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium és a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. közös sajtóközleményében, amely így folytatódik: „A korábbi évek vagyongazdálkodási gyakorlatát a tisztázatlan felelősségi viszonyok, az ezek nyomán elburjánzó visszaélések és a közvagyon rövid távú költségvetési szempontokat követő felélése jellemezték. A nemzeti vagyongazdálkodás hosszú távú koncepciója az állami vagyon megőrzésével, növekedésével számol, kezdetektől vállalt célja a hosszú távú értékteremtés, elsősorban a stratégiai iparágakban és vállalatoknál.”
Erre nem is sok az a 9,2 milliárd forint, amibe a Rába államosítása kerül a költségvetésnek, ám akkor is érdekes, hogy miért tett 815 forintos ajánlatot az MNV, amikor a Rába-részvények utolsó kereskedési napján, október 28-án, pénteken 621 forint volt az árfolyam, de a megelőző napokban 569 és 580 forint közt szitált.
Így tehát az állami vételi ajánlat meglepően magasnak tűnik, hiszen az elmúlt év novembere óta – amikor 939 forintos csúcsot ért el a papír – a csökkenés jellemző a Rába értékére. Ehhez képest érdekes az október 28-i utolsó kereskedési napon elért 41 forintos árfolyam-emelkedés, amelyet a Portfólió portál úgy kommentál, hogy valakik „sejthették” a bejelentést, és már előre betáraztak a papírokból, bízva a pozitív hírek árfolyamemelő hatásában.
De nem csak „valakik” vásároltak. A Rába ugyanis – amelynek a kérésére előbb a múlt héten függesztették fel részvényeinek kereskedését a Budapesti Értéktőzsdén – az elmúlt hetekben nagy lendülettel vásárolta saját részvényeit, így sajátrészvény-aránya az év végi 6,8 százalékról 7,68-ra emelkedett.
De hogy a Rába holding tevékenységéről is szót ejtsünk: sorra kötötte a beszállítói szerződéseket egyik vállalata, a Rába Futómű Kft. Július elején három
évre szóló megállapodás született közel 25 millió euró értékű futóműkomponens szállításáról a Volvo számára. Emellett a német BPW csoport szombathelyi leányvállalata számára szállíthat 2015 végéig mintegy 30 millió euró értékben pótkocsifutóművekbe épített kovácsolt tengelycsonkokat a cég, és még az idén megkezdhetik a futóműalkatrészek szállítását a Scania számára. Decemberben hoszszabbította meg újabb öt évvel
a már 27 éve fennálló együttműködést az amerikai Marmon-Herringtonnal. Az új megállapodás kitér a speciális teher-, a katonai és nem közúti (off-road) járművek futóműveiből álló közös termékpaletta fejlesztésére, bővítésére is. A GAZ csoporthoz tartozó nehézteherautó-gyárral, az Urallal kötött megállapodás révén pedig egy éve megkezdték a különleges futóművek szállítását az orosz társaság legújabb, összkerék-meghajtású tehergépjárműveihez.
A Rába Járműipari Alkatrészgyártó Kft. pedig az eddigi üléshabok után jövőre már fém
ülésalkatrészeket is szállíthat a Volkswagen csoport egyik jelentős beszállítójának, az F. S. Fehrer Automotive GmbH-nak. Mindehhez a feltételeket 700 millió forintos technológiafejlesztési programmal teremtette meg a Rába Járműipari Holding Nyrt., amely a Gazdaságfejlesztési operatív program keretében a beruházási érték negyedét kitevő állami támogatást nyert el.
