Karcsú és olcsóbb lesz a Nabucco

Az eredetileg tervezett 3900 kilométeres hosszánál rövidebb, évi 31 milliárd köbméter kapacitásánál jóval kisebb is lehet az Európának alternatív gázforrást ígérő Nabucco gázvezeték a most vizsgált variációk szerint. A cső Törökország keleti határától szállítaná a szénhidrogént több európai országon át az ausztriai Baumgarten gázelosztó központjáig. Megeshet, hogy a Bulgária és az Ausztria közötti szakasz a fentinek csak a fele lenne.

„A Nabucco konzorcium lehetőséget elemez, végleges döntés még nincs, de az eredeti elképzelést támogatjuk” – közölte Christian Dolezal, a társulás szóvivője. A naturalgasforeurope.com szerint talán épp a napirenden lévő egyszerűsítések tehetik ismét életképessé a sokak szerint a tervezőasztalon maradó elképzelést.

Sok tényező szól a projekt méreteinek visszavétele mellett. A Törökországon keresztüli transzanatóliai gázvezeték (Tanap) lefektetéséről szóló azeri–török megállapodás például fölöslegessé teszi a hasonló nyomvonalra tervezett Nabucco eredeti, évi 31 milliárd köbméteres kapacitásának a nagy részét. Vélhetőleg akkor is üres maradna a cső kétharmada, ha tavaszra ígért döntésével Azerbajdzsán a Nabuccót választaná ki a Sah Deniz 2 mező gázának szállítójaként, ugyanis az azeri gázra váró többi csőprojekt is csak körülbelül évi 10 milliárd köbmétert igényel.

A politikai hátszél is gyengül. „Az Európai Bizottság a Nabucco mellett a déli gázfolyosó minden olyan vezetékét támogatja, amelyen új forrásból és útvonalon juthat Európa gázhoz, tehát az ITGI-t és a TAP-ot is” – közölte Günther Oettinger uniós energiabiztos szóvivője. Nem sok jót ígér az USA eurázsiai energiaügyekért felelős különmegbízottjának véleménye sem. Richard Morningstar szerint a Nabucco megvalósítása minden egyes évben egyre valószínűtlenebb lesz.

Rosszkor jött az is, hogy az egyik konzorciumi tagnak, a német RWE AG-nek komoly pénzügyi gondot okoz, hogy Németországban szakítani kell a nukleáris áramtermeléssel, s hogy a társaság hosszú távú szerződései alapján drágán jut földgázhoz. Bár – mint jelezte – továbbra is támogatja a Nabuccót, de kisebb költségvetésű projektet szeretne. A költségvetésről máig is csak annyi tudható, hogy hónapok óta tart a több évvel ezelőtt meghatározott 7,9 milliárd euró felfelé történő korrigálása. Ebből jönne le a projekt megkurtításából adódó megtakarítás. Ám a fő probléma az, hogy konzorciumi tagok máig nem tudtak felmutatni egyetlen gázvásárlási szerződést sem.

A Mol is a projektben

A vezeték hazai szakaszának a négy környezetvédelmi engedélyből három már megvan, információink szerint hamarosan meglehet a negyedik is. A konzorcium magyar tagja a Mol. Fellegi Tamás – még fejlesztési miniszterként – a beruházás túl drága voltáról beszélt, az állami MVM pedig a Nabucco-rivális AGRI projekt mellett kötelezte el magát. Egyebek mellett az azeri–grúz–román–magyar AGRI-ról tárgyalt Orbán Viktor miniszterelnök múlt csütörtökön is grúz kollégájával, Nika Gilaurival.