Eurómilliárdos megtakarítás
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAz EU szállításra vonatkozó Fehér könyve szerint 2050-re az 1990-es értékhez képest 60 százalékkal kell csökkenteni az ágazat üvegházhatású gázainak (ühg) kibocsátását. Egy friss tanulmány azt is megmondja, hogyan: minél szélesebb körűvé kell tenni a gáz mint üzemanyag használatát a szállításban. A dízelnél olcsóbb gáz használata jelentős költségcsökkentést is ígér.
A megállapítás a European Gas Forum (EGF) dolgozatának összeállítóitól származik, akik egy 2030-ig és egy 2050-ig terjedő időszakban is vizsgálták az ühg-k és a gázalapú szállítás összefüggését. Eltérő fejlődési tendenciákkal, alacsony és magas gázárakkal számoló változatokat is elemeztek, kijelölt irányaik közös jellemzője pedig az, hogy összhangban vannak az uniós elvárásokkal, tervekkel.
A szállításban várható megtakarítás legnagyobb része, vagyis 58–67 milliárd euró az alapváltozat szerint 2010–2030 között keletkezne, majd az azt követő 20 évben további 10 milliárddal gyarapodna. Az alternatív forgatókönyv ennél 68–77 milliárd euróval nagyobb megtakarítással kecsegtet. A többlet főként a nagyhaszonjárművek (plusz 35–39 milliárd euró) és a teherhajók (25 milliárd euró) gázüzeműre állításától várható. Míg ugyanis az alapváltozat szerint a szállítás által felhasznált energiahordozókon belül a gáz aránya 3,4 százalék lesz 2050-re, az alternatíva 6,3 százalékot jósol.
A EGF-et hat európai, egy orosz és egy arab gázipari vállalat alkotja. Európában gáztúlkínálat van, a termelők új piacokat keresnek portékájuknak, melynek égetésekor kétségtelenül kevesebb káros anyag kerül a környezetbe, mint bármely más fosszilis energiahordozó tüzelésekor.
