Nincsen ok ünnepelni a mostani Párizsi Autószalonon
A hétvégén megnyílt Párizsi Autószalon 17 éve nem találta ilyen rossz bőrben a jelenleg legnagyobb gondokkal küszködő európai autópiacot. A tömegmodellek gyártóit csökkenő eladások, valamint hatalmas veszteségek jellemzik a jelenlegi gazdasági helyzetben, a luxusszegmens szereplői már a válságból való kilábalásukra készültek, de Európában ők is hatalmas problémákkal szembesülnek.
A Fiat az előrejelzések szerint mintegy 700 millió euró veszteséget jelent majd európai tevékenysége után 2012-ben, ráadásul nem is mutat be új modellt az Autószalonon. A GM – az Opel és a Vauxhall márkák tulajdonosa – Európában 1999 óta 16,8 milliárd dollár veszteséget szenvdett el, ebből 2012 első felében 617 millió dollárt írtak a veszteségekhez. A szintén amerikai Ford csak idén több mint 1 milliárd dollár veszteséggel számol Európában.
Az európai értékesítési nehézségek miatt a francia PSA Peugeot-Citroën autógyár további milliárdos veszteségek elé néz. A cégnek valószínűleg 2014-ig havonta háromjegyű, milliós nagyságrendű euróösszeget kell majd veszteségként elkönyvelnie, az év első felét pedig 819 millió euró veszteséggel zárta. Az autógyár emiatt egy üzem bezárására és 8 ezer dolgozó elbocsátására kényszerül.
Európa prémium autógyártói – a BMW, a Daimler, a Mercedes-Benz és az Audi – a közelmúltig képesek voltak elkerülni a visszaesést és a tömeggyártókat jellemző brutális árversenyt is, mivel a tehetősebb vásárlóik kevésbé kiszolgáltatottak a válságnak. Európában egész jól szerepeltek, de ha volt is csökkenés, akkor azt a kínai eladások sokáig ellensúlyozták. A kínai piac növekedése azonban a felső kategóriában is lelassult, így a korábbi sikeres időszakot csökkenés követheti.
