Újra csúcsra tör a VW
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Ezek a számok persze a teherautókkal együtt értendők, de a személygépkocsi-gyártó üzletág sem szégyenkezhet, hiszen 12,7 százalékkal 5,74 millióra emelték nagykereskedelmi értékesítésüket az elmúlt évben a konszernhez tartozó márkák. A Volkswagen AG ezzel kapcsolatos közleménye külön kiemeli, hogy decemberben 30 százalékkal 518 ezerre emelkedett az átadások száma a világpiacon a tavalyelőtti decemberi adatokhoz képest.
A világpiac azonban nem Európa, és még kevésbé az Európai Unió, ahol a Volkswagen csoport az elmúlt év utolsó hónapjában 16 százalékos forgalomesést volt kénytelen elkönyvelni, bár az éves összesítés 2,977 millió darabja csupán 1,6 százalékos elmaradást mutat az egy korábbi bázistól.
Az más kérdés, hogy milyen lesz az idei év, hiszen az európai autókereskedők és szervizek szövetsége, a CECRA, amely a tavaly ilyenkor megjósolta, hogy a 30 EU és EFTA-országban a forgalom 7,2 százalékkal 12,594 millió darabra esik ebben az évben, és a végeredmény 12,528 millió darab gépkocsi lett. A CECRA erre az esztendőre pedig azt vetíti előre, hogy a tavalyinál 8,7 százalékkal kevesebb autó talál majd gazdára.
A Volkswagen jelenleg még érvényben lévő hosszú távú terve még 2007-ben készült, amikor Martin Winterkorn elfoglalta a vezérigazgatói széket. Eszerint a csoportnak 2018-ra a világ legnagyobb autógyártójává kell válnia 10 millió jármű eladásával. Ez kicsit azért odább van, hiszen a Toyota az elmúlt évben visszaszerezte a világ legnagyobb autóipari csoportja címet, amit a két évvel ezelőtti cunami miatt veszített el időlegesen.
A japán autóipari csoport 22 százalékkal, 9,75 millióra növelte személyautó- és haszonjármű-gyártását, majd a General Motors következett 9,29 millió darabbal a Volkswagen csoport 9,07 millió darabos teljesítménye előtt. A Toyota egyébként 2008-ban szerezte meg első alkalommal a világ legnagyobb járműgyártója címet a General Motorstól, amely 77 éven át vezette a világpiacot.
Új terveket kell készítenünk – idézi a Reuters hírügynökség Bernd Osterloh, a Volkswagen munkástanácsának elnöke szavait. Mivel a konszern számára már elérhető közelségbe került a 2018-ra kitűzött értékesítési cél, a konszern vezetői újabb, akár kilenc évre előre tekintő bővítési terveket készítenek elő. Így a járműipari csoport növekvő termelési eredményei továbbra is biztos béremelést jelenthetnek a német gyárak munkásainak.
VW-vezérnek lenni a legjobb
A konszern bizonyos bérezési gyakorlata kritikát váltott ki a sajtóban, miután Winterkorn fizetése csaknem a kétszeresére emelkedett 2011-ben. Akkor a vezérigazgató teljes – bónuszokat és jutalékot is magába foglaló – jövedelme 17,5 millió eurót tett ki az egy évvel korábbi 9,3 millió euróhoz képest. Ezzel ő lett a legjobban fizetett vezérigazgató a DAX indexben szereplő top 30 cég irányítói közül. „Winterkornból bűnbakot csináltak a fizetése miatt egy olyan ügyben, amit az irigység motivál” – fogalmazott Bernd Osterloh, a munkástanács elnöke, hozzátéve: „a menedzsment arra a következtetésre jutott, hogy ezt a harcot nem lehet hosszú távon folytatni”, ezért a felügyelő bizottság megfontolja a további emelések korlátozására vonatkozó döntések meghozatalát.
