Milyen is a benzines, automata Kuga?

Elsőre is feltűnik, itt bizony elég nagy érvágás történt: oda a bársonyos hangú, öthengeres blokk, helyébe a filigrán orgánumú 1,6-os EcoBoost motor lépett. A leköszönő modell 200 lóerőt és 320 Nm-t állított csatasorba, a százas sprintet az ötgangos automatával 8,8 másodperc alatt futotta (a 2009-es teszten 10,7 litert fogyasztott).

Előrelépés, hogy immár hatfokozatú automata váltó jár a legerősebb benzineshez. Kapcsolási ritmusa elfogadható, egyedül hirtelen gyorsításnál késlekedik kicsit. 130 km/óránál csupán 2600-as fordulaton dolgozik a főtengely, ám ennek és a kímélő használat dacára lazán beszippantott átlagosan 10,8 litert! Százas gyorsulás 9,7 másodperc alatt a 182 lovas 1,6-ossal. Pont ennyit fut a gyengébb (150 LE), de könnyebb kivitel is, manuális váltóval és fronthajtással. A váltókarnál itt sincsenek volánbillentyűk, manuális közbeavatkozásra csak a váltófejen elhelyezett gombokkal van lehetőség. Trend csomagnál a 150 lovas, kézi váltós, fronthajtású Kuga 1.6 EcoBoost 6 550 000 forintért rendelhető, az erősebb kivitel azonban csak a Titanium szinttől kapható. Utóbbi és az automata+4WD kötött konfigurációja miatt ez a kivitel már 8,59 millióval drágább.