Új megbízás az Elektro-Metall-nak

A kábelkonfekcionálással foglalkozó Elektro-Metall Paks Kft. – a múlt hónapban aláírt megállapodás szerint – opcionális beszállítója lesz az Airbus Helicopters EC 145 T2 típusú gépének – közölte lapunkkal Vincze Károly, a társaság ügyvezető igazgatója. A cég – tette hozzá – az Airbus új, A350-es típusához is gyárt majd különböző kábelkötegeket.

A 2000-ben alapított, és 2001 óta termelő Elektro-Metall Paks Kft. az ingolstadti székhelyű, német Elektro-Metall Export GmbH (EME) száz százalékos tulajdonában áll. A cég eleinte gépkocsigyártóknak állított elő kábelkötegeket, ám később egyre nagyobb szeletet képviseltek a forgalmon belül a repülőgépiparban érdekelt cégek megbízásai. Jelenleg az éves forgalom nagyjából 40 százalékát adják az autóipari megrendelések, és 60 százalékát a repülőgépipar.

A teljes árbevétel felét viszont már az Airbus csoport megrendelései adják, és ez az arány még növekszik is, ha elindul az A350-es alkatrészeinek összeállítása a társaságnál. A társaság jelenleg hozzávetőlegesen 170 főt foglalkoztat. A repülőgépeknél használt kábelkötegek összeállítása ugyanakkor – hangsúlyozta az ügyvezető igazgató – jóval komplexebb feladat az egyszerű betanított munkánál, és a kapcsolási rajzok olvasásán túl nagyon komoly precizitást, és odafigyelést igényel.

Éppen ezért a felvétel előtt a leendő alkalmazottnak egy IQ-teszten kell átesnie, majd hat hetes képzés következik, és csak ezután veheti fel a munkát. Mindezek tükrében nem meglepő, hogy a vállalatnál dolgozó alkalmazottak 82 százaléka legalább érettségivel rendelkezik, és 16-17 diplomás kolléga is dolgozik a soron. A vállalatnál ugyanakkor mindenkinek adott a lehetőség az előrelépésre, a vezetőket belülről igyekeznek kitermelni, és e törekvés sikerét jelzi, hogy az Elektro-Metall-nál a pénzügyi vezető kivételével a teljes menedzsment magyar.

A társaság éves árbevétele 6-800 millió forint környékén mozog: ez azért van így, mert Pakson csak a gyártást és az ahhoz kapcsolódó tevékenységeket végzik, a beszerzést és az értékesítést a német anyavállalat oldja meg. A kábelkötegek tervezése a megbízóknál történik, vagyis az Elektro-Metall a termékfejlesztésben nem vesz részt. Az A350-es gép kötegei viszont kivételt jelentettek, hiszen a német anyacéget kérték fel a tervezésre is.

A repülőgépeknél – és helikoptereknél – használt kábelekre egyébként speciális szabályok vonatkoznak: a csatlakozások minden esetben kézzel készülnek, a legvékonyabb vezeték is árnyékolt kell, hogy legyen, a kötegek hosszúságánál nagyon kicsi az eltérési tűrés, a kész kötegeket pedig ezer voltos tesztnek vetik alá. Az autóiparban megszokott színkód helyett pedig feliratozzák a vezetékeket.

Ami a terveket illeti, azok szempontjából mindenképp biztató, hogy az Airbus Helicopters folyamatosan komoly megrendelésekhez jut a globális piacon: például Kínában eddig száz százalékos piaci részesedéssel rendelkezik a mentőhelikoptereknél. Mivel a kilátások jók, az közvetve az Elektro-Metall számára is kedvező, hiszen a növekvő piac a társaság forgalmát is növeli – hangsúlyozta Vincze Károly.

Lehet még bővíteni

A cég 2007-ben, európai uniós pályázaton indulva hajtott végre jelentős bővítést a paksi ipari parkban, így jelenleg egy 1 hektáros telken, 3300 négyzetméteres termelő területen folyik a munka. Tavaly ugyanakor a társaság még vásárolt egy 4500 négyzetmteres telket arra az esetre, ha további bővítésre volna szükség a megrendelések növekedése miatt. A dolgozók utánpótlásánál egyébként Vincze Károly szerint nincs probléma: bár Paks jó pozícióban lévő város, a térségben nagyon kevés a feldolgozóipari álláshely, így bőven akad jelentkező, ha bővítésre van szükség.