Eldőlt, merre haladna a Török Áramlat

Nyomvonal A Gazprom és török partnere meghatározta az Oroszország és Törökország között lefektetendő, Fekete-tenger alatti gázvezeték nyomvonalát, áll az orosz cég által a lapunkhoz eljuttatott közleményben. Eszerint cső első az oroszországi Anapából indulva 660 kilométeren a tavaly decemberben leállított Déli Áramlat vezeték nyomvonalát követi, majd dél felé kanyarodva egy 250 kilométeres út végén éri el a török európai partot. Az évi 63 milliárd köbméteres tengeri szakaszt egyedül a Gazprom fekteti le – a Déli Áramlat esetében ezt az azóta kivásárolt európai partnereivel tette volna –, a szárazföldi részt viszont a török Botas-szal közösen építi meg. A két társaság később dönti el, hogy hogyan osztoznak a szárazföldi cső kapacitásain. Eredetileg egyébként Törökországot szelte volna át a Nabucco riválisaként megjelent új orosz szállítási megoldás is, de a Gazprom és a Botas nem tudott megállapodni, mert az előbbi Törökországon keresztüli tranzitot akart, az utóbbi pedig megvenni, majd továbbadni az orosz gázt. A Gazprom épp e nézetkülönbség miatt fordult el a Kék Áramat-Törökország útvonalról, és választotta a török földet elkerülő Déli Áramlatot.

A Török Áramlat először 2016 decemberében szállítana orosz gázt, a vezeték csövének a kapacitása 15,75 milliárd köbméter lesz. A majdani 63 milliárd köbméterből évi 50 milliárd jutna el a török-görög határon tervezett gázközponthoz, ahonnan már az európai vevők gondja, hogy hogyan szállítják haza a szénhidrogént. Erről egyébként a napokban egyeztetnek Szófiában.

Tárolás Magyarországon

A Gazprom szóvivője az orosz Rosszijszkaja Gazetával közölte, hogy cége vizsgálja a magyarországi gáztárolás lehetőségét, de azt nem tekinti nagy befektetési projektnek. Szergej Csizsov, az Orosz Gázszövetség elnöke szerint értékes az itteni gáztárolásra vonatkozó magyar ajánlat, ám csak geopolitikai kérdésről van szó. Egy erre vonatkozó megállapodás révén Magyarország Oroszország regionális (közép-európai) szövetségese lesz.