Hibridoffenzíva
Hibridoffenzíva
Másfél év alatt már a hetedik, hálózatról tölthető hibrid hajtású modelljét dobja piacra az Audi. A Q8 TFSI e quattro esetén a 3,0 literes, V6-os biturbó benzines (340 lóerő, 450 newtonméter) és egy villanymotor (136 lóerő) hajt, a rendszerteljesítmény programozástól függően 381 lóerő, 600 newtonméter (55 TFSI e quattro) vagy 462 lóerő, 700 newtonméter (60 TFSI e quattro). Az elektromos hatótáv 45-47 kilométer a WLTP módszer szerint mérve.
Jönnek a Htwo járművek
Az utóbbi években felpörgette a ráfordítást a tüzelőanyag-cellás technológiára a Hyundai-konszern, például a Nexo szabadidő-autó mellett már az Xcient teherautókat is sorozatban gyártja – az utóbbiból hét próbaüzemben fut Svájcban, a tervek szerint 2025-re már 1600 járműből áll az európai flotta –, és nagyobb kamionokat is terveznek. De nem állnak meg a közúti mobilitásnál, vízi és vasúti járművek esetén egyaránt életképesnek tartják a hidrogén-tüzelőanyagcellát, amelyhez akár töltő-infrastruktúrát is mellékelnek. Külön márka alá szervezi minden ez irányú termékét és fejlesztését a Hyundai Motor Group, a Htwo, azaz Hákettő logó ennek megfelelően megjelenik majd a Nexón és az Xcient teherautón is. A hírek szerint közúti, vízi és vasúti járművek esetén is alkalmazni fogják a Hyundai konszern tüzelőanyag-cellás technikáját.
Kapunk belőle
Bemutatkozott a Ford Mustang új változata, amely a legendás Mach 1-es nevet viseli. A premieren rögtön le is szögezte a Ford, hogy az európai piacokon is forgalmazzák majd a modellt. A látványosan vad külsejű Mach 1-es továbbfejlesztett aerodinamikai megoldásokkal, átdolgozott 460 lóerős, 5,0 literes V8-as motorral és a versenypálya-használathoz megfelelő, nagyobb kapacitású hűtőrendszerrel készül.
Hangosabban
A Skoda és a Volkswagen csoport mérnökei szerint a legnagyobb probléma az elektromos autókkal a hangjuk, vagyis hogy szinte már balesetveszélyesen csendesek. Épp ezért bevezettek egy új rendszert, amely az Acoustic Vehicle Alert System, vagyis az akusztikus jármű-riasztórendszer nevet kapta. A hang nem egységesen kerül majd bele minden elektromos Skodába, mivel szeretnék, ha minden autójuknak különböző hangja lenne.
