Szélesíti a portfóliót a Mercedes

A kecskeméti telephely jövőjét évtizedekre meghatározza a Mercedes-Benz Cars a globális gyártási hálózatában azzal, hogy a magyar üzemben készül majd az EQB száz százalékban villanymeghajtású modell – jelentette be tegnap Christian Wolff, a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. ügyvezető igazgatója.

A sorozatgyártás a jövő ősszel, illetve 2021 utolsó negyedévében kezdődhet, a menedzser a kompakt autók családjába tartozó SUV tervezett darabszámára nem tért ki.

A projekt ötvenmilliárd forintba kerül, ehhez a magyar kormány 15 milliárd forintos támogatást nyújt. A kecskeméti üzem az átalakítása után egyidejűleg gyárthat majd belső égésű, hibrid és tisztán elektromos autókat. Ezzel az itt dolgozó mintegy 4400 alkalmazott munkahelye hosszú távon biztosítva lesz, sőt több száz új állás is létrejön a villanymeghajtási kapacitás kiépítésével.

A fejlesztésről szóló hír egyedülálló: a Mercedes EQB modelljével Magyarországon is debütál az elektromosjármű-gyártás, ráadásul ezzel a hazai autóipar is elsőnek mondhatja magát a térségben a teljes egészében zöldjárművek termelésében. Christian Wolff egyúttal azt is megerősítette, hogy az idén márciusban bejelentett présüzem beruházása rendben halad, az egységet 2022-ben átadják. Vagyis ahhoz képest, hogy a koronvírus-járvány miatt a tavasszal a kecskeméti üzem még egy hónapos leállásra kényszerült, 2020-at kifejezetten biztató hírekkel búcsúztatja a gyár, amely augusztus vége óta teljes kapacitással működik. Ez főképp a plug-in hibrid típusok felfutásának köszönhető, amelyek az év közepétől gördülnek ki a gyártósorokról, és a sikerük hozzájárult az EQB modell megnyeréséhez. „A híres kecskeméti lelkesedés rászolgált a márka bizalmára, ezért is esett a választás ismét a városra” – emelte ki az ügyvezető igazgató.

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter az eseményen arról beszélt, hogy miközben globális szinten gyárbezárásokról szólnak a hírek, itthon fejlesztések kezdődnek. Rámutatott, hogy zajlik a vírusválság nyomán a kapacitások újraelosztása, a verseny pedig brutális, hiszen a vállalatok hatékonysági kényszer alatt hoznak döntéseket. „Ezért is óriási győzelem, hogy a Mercedes Magyarországra hozza a high-tech beruházását, ami fontos lépés azon az úton, hogy a hagyományos autóiparban betöltött zászlóshajószerepet a hazai gazdaság megőrizze az elektromos korszakban is.”