Életveszélyes a leállósáv!
Minden nyolcadik, az autópályákon bekövetkezett halálos baleset az úttesten közlekedő gyalogosok jelenlétére, illetve a leállósávok helytelen használatára vezethető vissza - derül ki az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt.-nek az általa kezelt sztrádák két évre visszamenőleges elemzéséből. A bekövetkezett balesetek egy része a leállósávban történik: vagy úgy, hogy az ott tartózkodó személyeket ütik el, vagy a műszaki, illetve egyéb okból a leállósávban veszteglő járműveknek ütköznek neki a nagy sebességgel haladók.
A pálya ezen részét a szakemberek vészsávnak is nevezik, ahol éppen ezért csak indokolt esetben szabad megállni. Az ÁAK Zrt. által üzemeltetett autópályákon 2006-ban bekövetkezett negyven halálos baleset közül öt a leállósávban történt. A balesetek elkerülése érdekében szigorúan be kell tartani, hogy a leállósávot semmilyen körülmények között nem szabad előzésre használni. Hosszabb utaknak lehetőség szerint csak kipihenten tanácsos nekivágni. Ha pedig meg kell állni a leállósávban, számítani kell arra, hogy járműbe egy másik belerohanhat, vagy azt veszélyesen megközelítheti. A tapasztalatok szerint az úthasználók egy része nem tartja az előbbieket.
Ha műszaki okból vagy baleset következtében elkerülhetetlenné válik a megállás, lehetőség szerint a műszaki öblöket kell használni Ha nincs ilyen, akkor amennyire csak lehet, le kell húzódni a leállósáv jobb szélére, és ügyelni kell arra, hogy a meghibásodott járművel foglalkozó személy teste ne „lógjon be” a külső sávba. A vészvillogó bekapcsolása mellett az elakadásjelző háromszöget is kötelező kitenni. A pályán mindenki viseljen fényvisszaverő mellényt, és a gépjármű utasainak tanácsos haladéktalanul a szalagkorlát mögé húzódni.
