400 milliárdos bevételt hozhata teherautós e-útdíjrendszer
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaságközlekedés Ötvenmilliárd forintba kerülhet az államnak az elektronikus útdíjrendszer kiépítése, a változtatások az első évben 110 milliárdos bevételt és évi 23 milliárdos működtetési kiadást jelentenének, az előbbi összeg bő egy évtized alatt 400 milliárd fölé nőhet – számolt be az index.hu egy birtokába jutott előterjesztésre hivatkozva. Az új rendszer eszerint 2014-ben indulhat el, a kilométer-arányos útdíjat kezdetben a D2, D3, D4 kategóriába tartozó járművek fizetnék,
a D1 kategóriába tartozó járművek, azaz autók, motorok továbbra is matricát vásárolnának, azaz átalánydíjasok lennének. A hosszútávú terv
szerint ugyanakkor önként csatlakozhatnának a rendszerhez, azaz ha például évente egyszer megy a sztrádán, a díjat kilométer-arányosan rendezhetné.
A tarifa az Európai Unió által meghatározott maximum fele lenne, ami az index számítása szerint a kamionoknál 20 forintos kilométerenkénti díjat jelentene, ez 2024-re 36-38 forintra nőne. A portál által idézett szakmai becslések szerint most ennek felét fizetik kilométerenként a járművek. Az előterjesztés két forgatókönyvvel számol. Az egyik szerint kezdetben a gyorsforgalmi utakon és a 8-as út egy részén, a 85-ös és a 86-os utakon vezetné be az
e-útdíjat, majd tíz év alatt terjesztenék ki a teljes hálózatra. A másik szcenárió szerint a kezdetektől fizetős lenne minden, „cserébe” a kisebb – a dokumentum szerint 60 kW-os teljesítménynél gyengébb – motorú személyautók mindenhol ingyen autózhatnának. A tervezet fizetőssé tenné az M0-st és más
városi elkerülő sztrádaszakaszokat is.
A bevétel nem a központi költségvetésbe kerülne, ehelyett azt az illetékes állami cég kezelné.
