Két oldalról erősödik a nyomás Amerikán
Az Európai Unió 294 milliárd dollár értékű amerikai árura vet ki pótvámot, ha Donald Trump elnök beváltja a fenyegetését, és póttarifákkal sújtja az európai autó- és alkatrészkivitelt – figyelmeztetett az Európai Bizottság a washingtoni kereskedelmi minisztériumnak pénteken elküldött és tegnap nyilvánosságra hozott levelében. A tízoldalas dokumentum szerint az autóvámok megalapozatlanok, gazdaságilag értelmetlenek, és károsak lesznek az iparág amerikai szereplőire is.
A kereskedelmi tárca május 23-án kezdett vizsgálatot az elnök utasítására annak megállapítására, hogy sérti-e az amerikai nemzetbiztonsági érdekeket az európai autóimport. Trump a múlt héten közölte, hogy véget ért a munka, és az Egyesült Államok hamarosan lépni fog. Az EU-ban 10, az Egyesült Államokban 2,5 százalékos vám terheli az autóbehozatalt, ezt akarja Trump 20 százalékra emelni. A kétoldalú kereskedelemben az uniós kivitel 37,4 milliárd eurót, az amerikai 6,2 milliárd eurót tett ki tavaly. Európai autógyártók azonban majdnem 2,9 millió járművet állítanak elő az Egyesült Államokban, ami a teljes ottani termelés 26 százaléka, és közvetlenül 120 ezer, a szalonokkal és alkatrész-forgalmazókkal együtt pedig 420 ezer embernek ad munkát. Brüsszeli számítások szerint a vámok emelése 13-14 milliárd dolláros negatív hatással lenne az amerikai GDP-re, miközben nem javítana a külkereskedelmi egyensúlyon. A válaszcsapás súlyát érzékelteti, hogy a 294 milliárd dollár az Egyesült Államok teljes tavalyi exportjának a 19 százaléka.
Az autókat sújtó vámok esetleges emelése az egy főre jutó termelésben világelső Szlovákiát érintené a legsúlyosabban, pozsonyi számítások szerint mintegy 90 milliárd
euróba kerülne az országnak – számolt be a Deutsche Welle. Szlovákiából közvetlenül csak a Volkswagen exportál az Egyesült Államokba olyan felső kategóriás autókat, mint a Tuareg, az Audi Q7 és a Porsche Cayenne. A BMW külön is írt levelet Wilbur Ross amerikai kereskedelmi miniszternek, amelyben azt kérte, hogy ne vezessenek be pótvámokat. A cég legnagyobb gyára a dél-karolinai Spartanburgben található, a kapacitását éppen most bővítik 450 ezer darabra; itt a beszállítókkal együtt 36 ezer embernek adnak munkát. Gregory Daco, az Oxford Ecomonics brit tanácsadó cég Egyesült Államokkal foglalkozó kutatócsoportjának a vezetője úgy véli, hogy az autóvám emelése 2019-ben 0,1, 2020-ban 0,2 százalékkal fogja majd vissza az amerikai gazdasági növekedést, és nettó 100 ezer állás elvesztését okozza, de a negatív hatás ennél kétszer nagyobb is lehet. Jean-Claude Juncker, az Európai Bizottság elnöke július végén utazik Washingtonba, hogy a kereskedelmi feszültség feloldásáról tárgyaljon Trumppal, aki a hét végén a Fox Newsnak az amerikai külkereskedelmi deficittel kapcsolatban azt mondta, hogy az EU „valószínűleg ugyanolyan rossz, mint Kína, csak kisebb”.
Amerikai gazdasági és politikai szereplők is folyamatos nyomást gyakorolnak a kormányzatra, hogy megakadályozzák a kereskedelmi háború eszkalálódását. Tegnap az amerikai kereskedelmi kamara kezdett kampányba a tarifák ellen. Az ország legjelentősebb üzleti lobbicsoportja ugyan általában a Republikánus Párt szoros szövetségese, ám Donald Trump kereskedelmi politikája, a legfontosabb partnerekre kivetett vámok és az ezekre hozott ellenintézkedések felbolydították a pénzpiacokat, és feszültséget gerjesztettek a kamara és a Fehér Ház között. A Reuters értesülése szerint a kampány célja szövetségi államokra lebontott statisztikai adatokkal bizonyítani, hogy az elnök a vámokkal kereskedelmi háborút kockáztat, ami meg fogja terhelni az amerikai fogyasztókat.
Trumpnak elege van a WTO-ból
A Fehér Ház olyan törvénytervezetet készít elő, amely nagyobb hatáskört adna az elnöknek a vámok bevezetésében, és gyakorlatilag előkészíti az Egyesült Államok kilépését a Világkereskedelmi Szervezetből (WTO) – értesült az Axios amerikai hírportál. Wilbur Ross kereskedelmi miniszter azt mondta: korai, hogy szóba kerüljön a WTO elhagyása. | VG
