Gyászos évvel zárult a Ghosn-éra

Alaposan megsínylette a Nissan a Ghosn-botrányt, a Renault csoporthoz tartozó japán autógyártó nyeresége 45 százalékkal, 318 milliárd jenre (2,9 milliárd dollár) zuhant a márciussal zárult 2018-as üzleti évben. A társaság bevétele eközben 3,2 százalékkal 105,5 milliárd dollárra esett vissza – derül ki a második számú japán autógyártó tegnapi gyorsjelentéséből. Ilyen rosszul legutóbb 2009-ben teljesített a vállalat. Az eladott autók mennyisége 4,4 százalékkal, 5,52 millióra csökkent, ezzel a cég világpiaci részesedése 20 bázisponttal, 6 százalékra esett. Az idén további 0,4 százalékos darabszámcsökkenést valószínűsítenek. A felvázolt jövőkép sem sok jót sugall: a kitekintés szerint a 2019-es pénzügyi évben további 28 százalékkal, 2,1 milliárd dollárra zsugorodik a profit, szemben a Refinitiv 4,2 milliárd dollárról szóló konszenzusával, miközben az osztalék 57 centről negyvenre zuhan.

A gyenge teljesítményért a japánok a Nissant az ezredfordulón a csődtől megmentő, majd a Renault–Nissan–Mitsubishi szövetségben magának teljhatalmat kijáró Carlos Ghosn által megvalósított vállalatirányítási rendszer vadhajtásait, a félrecsúszott stratégiát és a csoporton belüli Renault-dominanciát okolják. A Nissanban 43 százalékos tulajdonrésszel rendelkeznek a franciák, cserébe a Nissannak 15 százalékos, szavazásra nem jogosító pakettja van a Renault-ban. A tavaly októberben a Nissannál elkövetett adócsalás és sikkasztás gyanújával Tokióban letartóztatott, óvadék ellenében szabadlábon védekező Carlos Ghosnt mindhárom autógyártó felmentette elnöki, illetve vezérigazgatói pozíciójából. A helyére lépett Szaikava Hiroto feladata lesz lazítani a szövetségi kötelékeken, visszaszerezni valamennyit a Nissan

autonómiájából. Nem jogos azonban mindent Ghosn nyakába varrni, a Nissan eladásait ugyanis a kínai

autópiac látványos zsugorodása mellett az amerikai–kínai vámháború is kedvezőtlenül érintette. A Nissan részvényárfolyama tavaly ötödével csökkent, most a gyorsjelentésre 3 százalékos mínusszal reagált.