Teherán tagadja, hogy szerepe lenne a támadásban
Biztonságosan megérkezett tegnap a japán Kokuka Courageous, a múlt héten megtámadott egyik olajtanker az Egyesült Arab Emírségek Kalba kikötőjébe. Az arab hatóságok a hírek szerint együttműködők, segítenek a sérült hajó rakományát egy másik tankerbe áttenni. A másik megtámadott hajó, a norvég Front Altair a kikötőn kívül várakozik, hogy a Kokuka helyébe lépve átvizsgálják. A japán hajó legénysége már a bahreini amerikai támaszponton van, a norvég legénység pedig tegnap érkezett meg a dubaji repülőtérre, hogy hazatérjen.
A múlt heti támadásért továbbra sem vállalja a felelősséget senki, pedig az amerikai tengerészet által közzétett videóra hivatkozva Donald Trump már tényként kezeli az iráni közreműködést. Teherán továbbra is tagadja a részességet. Szaúd-Arábia, amely szintén Teheránt vádolja, a Hormuzi-szoros biztonságának garantálására hívta fel a nemzetközi közösséget. Ezen a szoroson halad át a világ kőolajexportjának csaknem 40 százaléka és szinte a teljes szaúdi kivitel. Mohammed bin Szalmán szaúdi koronaherceg az állami médiának úgy fogalmazott: országa nem akar háborút a régióban, de nem hezitál, ha lakosságát, érdekeit vagy szuverenitását kell megvédenie.
A Teherán és Rijád közti újabb diplomáciai ellentét vélhetően megnehezíti majd a Kőolaj-exportáló Országok Szervezete (OPEC) június 25-i ülésén a tárgyalásokat, ahol a szervezet kitermeléscsökkentési megállapodásának meghosszabbítása lesz a fő téma. A támadások miatt a múlt hét végén csaknem
7 százalékkal emelkedett a Brent árfolyama: enyhe megnyugvás a kereskedőknek azután, hogy a jegyzés április vége óta csaknem 18 százalékot esett.
Van még befektetési lehetőség
A Pimco elemzésében rávilágított, hogy a támadások okozta áremelkedés vélhetően csak átmeneti lesz, de így is vannak befektetési lehetőségek az olajpiacon. Az árfolyam szerintük elérte a lejtmenet alját, innentől drágulhat a nyersanyag. Egyrészt a kereskedők újra beárazhatják a kínai–amerikai kereskedelmi megegyezés esélyét, ami felfelé hajthatja az árakat. Másrészt a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) új, 0,5 tömegszázalékos kéntartalom-határértéke miatt számos vállalatnak kell lecserélnie az üzemanyagkészleteit, ami szintén erős keresletet támaszt a kőolajra. Harmadrészt a Pimco elemzői szerint az amerikai gáz- és olajfeldolgozó ágazat az ország kitermelésének felpörgetése miatt számottevő befektetési lehetőségekkel kecsegtet. | vg
