Szeptemberben leplezik le a zöld rendszámos A-osztályt
A Mercedes-Benz a kompakt modelljeihez teljesen új, hálózatról tölthető hibrid hajtást fejlesztett, amelyet elsőként az A-osztály kap meg – rögtön ötajtós és lépcsős hátú karosszériával. Csak az első kerekein keresztül hajt a hibrid modell, hiszen a villanymotor (105 LE/300 Nm) az 1,3 literes benzinmotorral (163 LE/250 Nm) együtt a nyolcfokozatú, duplakuplungos váltóba hajt be. 15 kilowattóra kapacitású lítiumion-akkumulátort használnak, amely 50 kilométer körüli elektromos hatótávolságot biztosít majd WLTP-módszer szerint mérve, az elektromos csúcssebesség pedig autópálya-kompatibilis 140 kilométer óránként.
A hátsó ülés alá építik be az akkumulátort, a mellette lévő benzintank méretét 35 literesre csökkentik – a trükk az, hogy a kipufogórendszer az első ülések alatt ér véget. A teljesítményelektronika a csomagtérpadló alá kerül. Áthangolják a felfüggesztést, hogy a hátsó tengelyre kerülő plusztömeg (csak az akkumulátor 120 kilogramm) ellenére ne romoljanak a menetdinamikai tulajdonságok. Abban is különleges lesz a Mercedes-Benz A 250e EQ, hogy 22 kilowattos egyenáramú gyorstöltővel is lehet táplálni. A Frankfurti Autószalonon esedékes világpremiert követően 2020 elején kerül a kereskedésekbe a hálózatról tölthető hibrid hajtással szerelt A-osztály, majd a többi kompakt modell következik.
Csak az akkumulátor
120
kilogramm
