BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Sztrájkok bénítják Dél-Koreát

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Sok fontos termék és alapanyag érkezik az országból, a csipektől az akkumulátorokig.

Napok óta sztrájkok bénítják meg Dél-Koreát, ami hamarosan a globális ellátási láncok épségét is fenyegetheti – írja a Reuters. A negyedik napja tartó munkabeszüntetést a kamionosok szakszervezete indította, mely a fizetéseket emelné, hiszen az üzemanyagok is egyre drágábbak.

A Hyundai ulszani gyárában a termelés csütörtökön a felére csökkent alkatrészhiány hatására, míg a Kia egyik üzeméből a dolgozók a frissen elkészült autókat használják a kamionok helyett a szállításokra.

Az ország jelentős szerepet játszik az elektromos autókhoz szükséges akkumulátorok előállításában is, ám a három nagy gyártó egyike szerint eddig sikerült elkerülni a fennakadásokat, ugyanis a sztrájkot megelőzően több szállítmányt már a kikötőkbe juttattak, ugyanakkor amennyiben folytatódik a munkabeszüntetés, az már okozhat problémákat.

A South Korean truck driver uses a mobile phone at a military check point near the border with North Korea in Paju on April 4, 2013. North Korea blocked access to its joint industrial zone with South Korea for a second consecutive day on April 4, an AFP journalist near the border between the two countries said. AFP PHOTO / KIM JAE-HWAN (Photo by KIM JAE-HWAN / AFP)
Fotó: KIM JAE-HWAN / AFP

A memóriacsipek gyártása területén talán még fontosabb szerepet játszik Dél-Korea, és a sofőrök kifejezetten igyekeznek is ezt a szektort támadni, főként az előállításhoz szükséges nyersanyagok szállításának akadályozásával. Azonban az egyik fontos gyártó névtelenséget kérő tisztviselője szerint ez rövid távon nem fog gondot okozni, figyelembe véve a meglévő készleteket.

Nagyobb problémákkal szembesülnek az acél- és cementgyártók, így például a POSCO napi 35 ezer tonnányi acélt nem tud elszállítani a gyáraiból, míg az egyik cementgyár kedd óta leállította szállításait. A gyárak a vasúti szállítás fokozásával igyekeznek úrrá lenni az elégedetlen dolgozók akaratán.

Az ulszani petrokémiai központba érkező járművek száma a korábbi tizedére csökkent, ami az egyébként is szűkös olajpiacon és különösen a feldolgozott termékek területén okozhat problémákat. 2020 elején Dél-Korea rendelkezett az ötödik legnagyobb, napi 3,3 millió hordós finomítói kapacitással.

A világ hetedik legnagyobb konténerkikötője, Buszan forgalma a harmadára esett vissza, miközben egyre több áru halmozódik fel, míg az ulszani kikötő forgalma negyedik napja áll.

A heti 52 órányi munkát is keveslő Jun Szukjol dél-koreai elnök szerint nem a kormány dolga dönteni a vitában, ami nehezítheti a helyzet mielőbbi feloldását.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.