Lemásolja a magyar haderőfejlesztést a NATO és EU tagország: megveszi az óriásrepülőgépet, ami a honvédségnél már bevált – kétkézzel szórják érte a pénzt
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA magyar haderőfejlesztés egyik leglátványosabb beszerzése újabb nemzetközi visszaigazolást kapott: Görögország is a brazil Embraer KC–390 Millennium katonai szállítógép mellett döntött, amelyből már a Magyar Honvédség is üzemeltet példányokat. Az athéni parlament jóváhagyta három repülőgép megvásárlásának finanszírozását, és a programra összesen 600 millió eurót (mintegy 242 milliárd forintot) különítettek el.
A görög légierő a több évtizede szolgálatban álló amerikai C–130 Hercules szállítógépeket kívánja lecserélni az új típussal. A tervek szerint az első KC–390-es 2027-ben érkezhet meg az országba. A beszerzés egy nagyobb, összesen egymilliárd eurós (mintegy 404 milliárd forintos) védelmi csomag része, amely rakéták, műholdas rendszerek és pilóta nélküli eszközök vásárlását is tartalmazza.
A döntés azért különösen figyelemre méltó, mert Magyarország Európában az elsők között rendelte meg a típust. A Honvédség tavaly ősszel vette át az első, majd idén a második KC–390 Millennium katonai szállító repülőgépét, amelyek már szolgálatba álltak a kecskeméti légibázison.
A korábbi magyar vezetés többször hangsúlyozta, hogy a típus olyan képességet adott a légierőnek, amely korábban hiányzott az eszközparkból. A gépek nemcsak katonai szállításra alkalmasak, hanem ejtőernyős műveletek, egészségügyi kiürítések, humanitárius feladatok és később légi utántöltési küldetések végrehajtására is.
A KC–390 az elmúlt években látványosan erősítette európai pozícióit. Portugália és Magyarország után Ausztria, Hollandia, Csehország és Svédország is a típus mellett döntött, most pedig Görögország csatlakozik a felhasználók köréhez. Az Embraer számára ez különösen fontos siker, hiszen
a repülőgép közvetlenül az amerikai Lockheed Martin legendás C–130 Herculesének piacán versenyez.
A görög megrendelés ráadásul egy meglévő portugál keretszerződéshez kapcsolódik. Lisszabon tavaly további opciókat kötött le a típusra, ezek közül használ fel most hármat Athén. A két ország közötti együttműködés célja az is, hogy egyszerűbbé és gyorsabbá váljon a beszerzési folyamat.
A görög döntést megelőzően az Embraer megállapodást kötött a görög állami repülőgépipari vállalattal, a Hellenic Aerospace Industryvel is, amely a jövőbeni karbantartási és üzemeltetési feladatokban kap szerepet.
A KC–390 egyik legfontosabb előnye a sebessége és a teherbírása. A sugárhajtású típus akár 26 tonna rakomány szállítására képes, miközben lényegesen gyorsabb a hagyományos légcsavaros katonai szállítógépeknél. A magyar változat egyszerre alkalmas nehéz haditechnikai eszközök, katonák vagy speciális egészségügyi felszerelések szállítására is.
A gép képességeit a Magyar Honvédség már éles körülmények között is tesztelte. Az Adaptive Hussars hadgyakorlaton az első magyar KC–390-es különleges műveleti katonák ejtőernyős bevetését hajtotta végre, a honvédség beszámolója szerint sikeresen.
