Fantomhatóság vagy fajsúlyos szereplő: több száz hajó kért engedélyt a Hormuzi-szoroson való áthaladáshoz az iráni szervtől
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA február végén kirobbant amerikai-izraeli-iráni konfliktus nyomán létrehozott PGSA célja a szoros hajóforgalmának felügyelete. Bár több ország vitatja Irán jogát az útvonal ellenőrzésére, a hosszabb ideje a Perzsa-öbölben veszteglő hajók számára a gyakorlati megoldások fontosabbak lehetnek a jogi kérdéseknél, amennyiben feltételezhető az iráni hatóság állításának megalapozottsága. Márpedig az amerikai fél szankciós fenyegetése alapján igen – derül ki az Origo cikkéből.
Fotó: Amirhosein Khorgooi/ISNA/WANA / Reuters
Jelentett a PGSA: többségben az olajszállító hajók
Az iráni adatok szerint az engedélykérelmek 42 százalékát olajszállító tartályhajók nyújtották be, míg az ömlesztettáru-szállítók 27, a konténerszállítók 11, az LNG-hajók pedig 8 százalékot képviseltek. A kérelmezők több mint háromnegyede a térségből kifelé tartott, főként Kína, India és más ázsiai célállomások felé.
Közben a Perzsa-öbölben várakozó hajók száma tovább nőtt: május végén már 1300-1500 egység vesztegelt a térségben, szemben a március végi 800-1000 hajóval – ugyanakkor a számok kapcsán van némi bizonytalanság, mert számos hajó jeladó nélkül közlekedik az öbölben is.
A PGSA létrehozása egy márciusban tárgyalt iráni törvényjavaslatra vezethető vissza, amely a Hormuzi-szoros forgalmának szabályozását és várhatóan díjkötelessé tételét célozta. A szervezet május 5-én kezdte meg hivatalosan működését.
Az Egyesült Államok ugyanakkor új szankciókat vezetett be a PGSA ellen. Az amerikai pénzügyminisztérium szerint a hatósággal együttműködők közvetetten az Iráni Forradalmi Gárdát támogathatják, ami szankciós kockázatot jelenthet számukra is. Ez alapján pedig feltételezhető, hogy az iráni hatóság valós testület, területi és adminisztratív illetőséggel.
A piac már reagált a lépésre: a Kpler adatai szerint az új amerikai intézkedések bejelentése óta a Hormuzi-szoroson naponta áthaladó hajók száma átlagosan valamivel három fölé csökkent, míg az előző héten még közel hét hajó haladt át naponta. Ez arra utal, hogy a bizonytalan jogi és szankciós környezet továbbra is jelentősen visszafogja a térség tengeri forgalmát.
További részletek az Origo cikkében olvashatók.
