BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Éles verseny a kukoricapiacokon

Az erősen felfutott kínai és ukrán export mellett Argentína és Brazília kivitele is erősödhet a folyó idényben, csökkentve az USA esélyeit. Oroszország importja viszont nagymértékben esett 2003 első két hónapjában. Az EU-s vámmentes keret betelte óta a hazai exportőrök csak akkor élhetnek a szórványosan adódó lehetőségekkel, ha a készleteik közel vannak a Dunához.

A kukorica világpiacán egyelőre az exportverseny éleződéséről érkeznek hírek. A világ második legnagyobb termelője, Kína 87 százalékkal többet - közel négymillió tonnát - exportált az első negyedévben, mint egy éve. A vártnál nagyobb ütemet értek el az ukrán szállítások is. Dél-Amerikában is bőven termett kukoricából a folyó idényben, így Argentína és Brazília kivitele várhatóan szintén felerősödik. Oroszország ugyanakkor erősen viszszafogta az importját, miután a helyi felhasználók inkább átpártoltak az olcsóbb belföldi búzához. Emiatt elsősorban a világ vezető termelője, az USA külpiaci kilátásai romlottak, ám az ótermésből megmaradt mintegy 300-350 ezer tonna hazai tengeri értékesítése sem ígérkezik egyszerű feladatnak.

A kukoricát birtokló magyarországi kereskedőnek jelenleg csak akkor van némi esélye a külpiaci értékesítésre, ha a készletei igen közel vannak a Dunához, azaz uszályon viszonylag kis költséggel elszállíthatók a Fekete-tengerhez - értékelte a helyzetet Orbán Imre, az Agrograin Kereskedelmi Rt. vezérigazgatója. A romániai Constanta kikötőjében időnként el lehet csípni egy-egy kisebb fuvarra szóló megrendelést, amikor gyorsan ki kell egészíteni valamely nagy tengeri hajó rakományát. Ám ezek kielégítése általában csak akkor lenne gazdaságos az exportőr számára, ha a tonnánkénti termelői ár nem haladná meg a 18-19 ezer forintot. A gazdák viszont 21 ezer forintnál több bevételt szeretnének elérni, különös tekintettel a kilátásba helyezett 21 ezer forintos intervenciós árra. A hazai exportőrök szintén jövedelmezőségi okokból nem tudnak élni a Dél-Olaszországból érkező kereslettel sem. Oda ugyan a délhorvát kikötőkből elvileg olcsóbban szállítható a kukorica, mint Észak-Olaszországból vasúton, de a magyar árut drága eljuttatni oda. A június végéig érvényes 450 ezer tonnás európai uniós vámmentes keretünk amúgy is már jó ideje kimerült.

A következő kereskedési évben főleg a megnövelt uniós keret hozhat lényeges változást, de a helyzet hamarabb is javulhat a kereskedők számára. Feltéve persze, hogy a gazdák élnek a kormány által az intervenció helyett felkínált tonnánkénti kétezer forintos térítés lehetőségével, amelynek igénylését május elejéig jelezhetik. Ilyen támogatás mellett tudniillik talán olcsóbban is hajlandók lesznek a készleteik értékesítésére.

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.