Most nem jött jól az euróhitel

Kedden a forint ugyan nem gyengült - sőt minimálisan erősödött az euróval szemben -, az árfolyam napközbeni kilengései azonban a piac fokozott kiszámíthatatlanságára utalnak. A kurzus a nap során 257 forinton is járt, ami az elmúlt napokban produkált 3 százalék feletti árfolyamzuhanással együtt erőteljesen rányomja bélyegét az euróalapú hitelekre, ami a gépkocsi-finanszírozás egyik jelentős szegmensét képezi.

Ha a mostani tendencia tartós marad, úgy előtérbe kerülhet a nemfizetések problémája. Ám ilyen rövid távon még nem lehet megjósolni a hatást - hangsúlyozta Verő György, a Raiffeisen Lízing Rt. vezérigazgatója.

Akik az elmúlt másfél-két évben vettek fel euróhitelt, azok kifejezetten sokat nyertek már a forint erősödésén - mutatott rá Pásti Béla, a Postabank-Leasing vezérigazgató-helyettese. Hozzátette: a januári forintgyengüléskor sem mozgatta meg a piacot, s csupán egy-két esetben fordult elő, hogy az ügyfél lezárta a pozícióját.

A vevői szokások nehezen változnak - mondta Tóth Tamás, a K&H Lízing ügyvezető igazgatója, hozzátéve: 10-15 százalékos forintgyengülés esetén mozdulhatnának csak el az ügyfelek a forintalapú finanszírozás felé.

A forint áresésének hatását csak egy-két hónap múltán tapasztalják bőrükön az ügyfelek, s újabb egy-két hónap, míg felmérik ennek jelentőségét. Mint a piaci szakértők rámutattak: egy 5-6 százalékos forintgyengülés a 40 ezer forintos átlagos adósságszolgálathoz képest 2 ezer forint körüli emelkedést jelenthet. A tartozásokat a lízingkonstrukcióban mindig esedékességkor állapítjuk meg, amely magánszemélyek esetén jellemzően havi rendszereséggel történik az akkor aktuális árfolyamon - nyilatkozta lapunknak Oláh Zsolt, a CIB Lízing ügyvezető igazgatója.

Tízből nyolcan-kilencen a forintkamatoknál átlagosan 4-8 százalékponttal alacsonyabb devizaalapú hitelt választják gépkocsivásárlásnál, aminek zöme a svájci frank, míg második helyen a 0,5-1,5 százalékkal magasabb kamaton elérhető euróhitel áll. A devizaalapú finanszírozás mára mindennapossá vált, az első negyedévi számok további erőteljes bővülésről tanúskodnak (a gépjárművek esetében az új kihelyezések volumene közel 94 milliárd forint volt). S mint a piaci szereplők fogalmaztak, az ügyfelek már tisztában vannak azzal, milyen kockázatot is jelent számukra a devizahitel.

A mostani forintárfolyam mellett egyébként érdemes lehet euróhitelt felvenni, hiszen ha a forint árfolyama nem változik jelentősen az intervenciós sávban, a kamat még mindig alacsonyabb, mint a forintalapú esetében. A pakliban persze az is benne van, hogy tovább gyengül a forint kurzusa. Kismértékű gyengülés esetén az euró- és forinthitel kamata közötti különbség kiegyenlítődhet, míg jelentősebb árfolyamesés esetén már a forinténál magasabb kamattal lehet számolni. Elemzők szerint ugyanakkor ez utóbbi variációktól nem kell tartania a gépkocsivásárlóknak, a forint ugyanis a közeljövőben várhatóan a jelenleg kialakult árfolyamszint környékén stabilizálódik.