BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Válthatnak a biztosítók is

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
A jövő évtől várhatóan megszűnik az évi egyszeri tarifahirdetés a kgfb-piacon. A változás bővíti a biztosítók mozgásterét, de kedvez a piacon működő alkuszoknak is.

Az évközi évfordulós kötelező biztosítás 2010 eleji bevezetése óta a legnagyobb horderejű változásra kerülhet sor hamarosan a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) piacán. Az Országgyűlés ugyanis várhatóan még az őszi időszak első felében megtárgyalja és elfogadja a kormány által már beterjesztett T/8099. számú törvényjavaslatot – hívja fel a figyelmet közleményében a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége (FBAMSZ).

Az eddigi szabályozás szerint a biztosítók a teljes következő naptári évre az előző év október 30-ig hirdették meg díjtarifáikat, ez egyben a mindenkori kgfb-kampány kezdetét is jelentette. A januártól bevezetendő új rendszer lehetővé teszi, hogy a biztosítók év közben is tetszőleges gyakorisággal változtathassanak a mindenkori kgfb-díjaikon, amelyeket azonban – az ügyfelek megfelelő tájékozódásának elősegítése érdekében – legalább hatvan nappal az alkalmazás előtt meg kell hirdetniük. A meghirdetés előírt helyei is igazodnak a változó körülményekhez: a biztosítóknak a saját honlapjukon kívül immár nem két országos napilapban, hanem a PSZÁF és a MABISZ honlapján kell közzétenniük az új tarifáikat.

A biztosítók százmilliárdos, nem feltétlenül önként vállalt „szerencsejátékának” vet véget az új szabályozás – hangsúlyozta Papp Lajos, a FBAMSZ elnöke. „A kgfb-piac a gyakorlatban ugyanis hihetetlenül árfüggő, így lehetetlen elvárás volt az összes szereplőtől, hogy egy teljes évre előre eltalálják azt a díjszintet, amely mellett minimális nyereséggel, némely esetben akár veszteség mellett képesek legyenek új ügyfeleket szerezni. Az egyre irreálisabb díjak pedig súlyosan sértették az ügyfelek érdekeit is, hiszen azok alkalmazása erőteljesen növelte a felelősségbiztosítást nyújtó biztosítók működési kockázatát. A többszöri díjhirdetéssel ugyanakkor végre teret nyerhet a kiegyensúlyozott verseny, és a hozzá kapcsolódó hosszú távú üzleti gondolkodás, amely a valós fogyasztói érdekeket szolgálja.

Tekintettel arra, hogy az új szabályozással egy adott kgfb-évfordulóra csak két hónappal korábban ismerhető meg biztosan az aktuális biztosítói kínálat, a törvénymódosítás jelenlegi tervezete is kizárja, hogy a biztosító a biztosítási időszak kezdetét 60 nappal megelőzően kgfb-szerződést kössön. Mivel az új rendszer 2013. január elsejével működik majd, a törvénycsomag korábban hatályba lépő paragrafusai külön rendelkeznek az idei kgfb-kampányról is. Eszerint ha az Országgyűlés a javaslatot a jelenlegi formájában fogadja el, a 2012. október 30-áig meghirdetendő díjtarifát az eddigieknek megfelelően 2013. január elsejétől kell alkalmazni, az év utolsó két hónapjában zajló kampányban viszont már idén sem lehet 2013. március 1-jét követő időszakra kötelező biztosítást kötni.

A szervezet arra is felhívta a figyelmet, hogy a flottadíjhirdetés jelenlegi gyakorlatában az esetek jelentős részében paradox módon egy gépjárműflotta kapcsán jobban megéri egyenként biztosítást kötni a flottához tartozó autókra, mint csomagban. Ez a piaci logikának ellentmondó helyzet ráadásul felesleges adminisztrációs terhet jelent. „A továbbra is rendezésre váró jelenség is rávilágít arra, hogy a túlszabályozás nem hatékony, és a flottabiztosítások terén is érdemes volna elmozdulni a liberalizáció felé” – hangsúlyozta Papp Lajos.

Csökkenő bevételek a biztosítóknál

A hazai biztosítók kgfb-ből származó bevétele évek óta csökken, ezt részben az okozza, hogy tavaly már szerződést lehetett kötni a romániai Astra magyarországi fióktelepénél is. Idén az első fél évben 45,6 milliárd forintnyi díjbevétel származott a kgfb-ből, ez 9,7 százalékkal elmarad a bázistól.

A hazai biztosítók állományában tavaly érezhetően, 2,1 százalékkal csökkent a személygépkocsik részaránya is. Ennek fő oka, hogy lényegében csak személygépkocsik kerültek az Astra fióktelepének állományába. A biztosított gépjárműállomány megoszlása nem változott lényegesen. Csak a buszállomány emelkedett jelentősen, de ez csak visszakorrigálta a trendhez a 2010-es csökkenést.

Figyelemre méltó a PSZÁF szerint az egy kárra jutó átlagos kárfelhasználás 2008 óta tartó esése is. Ezt két tényező is indokolja: egyrészt a személygépkocsik állománya rohamosan öregszik (3 év alatt másfél évvel), másrészt a sokkal drágább személyi sérüléses károk járműkárokhoz viszonyított aránya fokozatosan csökken.



A hazai biztosítók állományában tavaly érezhetően, 2,1 százalékkal csökkent a személygépkocsik részaránya is. Ennek fő oka, hogy lényegében csak személygépkocsik kerültek az Astra fióktelepének állományába. A biztosított gépjárműállomány megoszlása nem változott lényegesen. Csak a buszállomány emelkedett jelentősen, de ez csak visszakorrigálta a trendhez a 2010-es csökkenést.

Figyelemre méltó a PSZÁF szerint az egy kárra jutó átlagos kárfelhasználás 2008 óta tartó esése is. Ezt két tényező is indokolja: egyrészt a személygépkocsik állománya rohamosan öregszik (3 év alatt másfél évvel), másrészt a sokkal drágább személyi sérüléses károk járműkárokhoz viszonyított aránya fokozatosan csökken. Csökkenő bevételek a biztosítóknál A hazai biztosítók kgfb-ből származó bevétele évek óta csökken, ezt részben az okozza, hogy tavaly már szerződést lehetett kötni a romániai Astra magyarországi fióktelepénél is. Idén az első fél évben 45,6 milliárd forintnyi díjbevétel származott a kgfb-ből, ez 9,7 százalékkal elmarad a bázistól.

A hazai biztosítók állományában tavaly érezhetően, 2,1 százalékkal csökkent a személygépkocsik részaránya is. Ennek fő oka, hogy lényegében csak személygépkocsik kerültek az Astra fióktelepének állományába. A biztosított gépjárműállomány megoszlása nem változott lényegesen. Csak a buszállomány emelkedett jelentősen, de ez csak visszakorrigálta a trendhez a 2010-es csökkenést.

Figyelemre méltó a PSZÁF szerint az egy kárra jutó átlagos kárfelhasználás 2008 óta tartó esése is. Ezt két tényező is indokolja: egyrészt a személygépkocsik állománya rohamosan öregszik (3 év alatt másfél évvel), másrészt a sokkal drágább személyi sérüléses károk járműkárokhoz viszonyított aránya fokozatosan csökken.-->

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.