Jönnek az új kgfb-díjak - két cégnél lesz komoly változás

Január 1-jétől él a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (kgfb) piacon a díjhirdetési liberalizáció, vagyis a biztosítók most már év közben is változtathatják a kgfb-díjaikat, az új tarifák 60 nappal a bejelentés után léphetnek életbe. A kgfb-piac szereplőinek háromötöde már az újév első napjaiban kihasználta a lehetőséget, és módosította a tarifáit, azok az autósok tehát, akiknek március elejére esik az évfordulójuk, már más díjakon köthetik újra a szerződéseiket.

Komolyabb változtatás a díjakban csak két biztosítónál látszik – mondta lapunknak Baksa Melinda, a Kötelező.hu ügyvezetője. Az egyik a Köbe, amely az általános üzemeltetésű személygépkocsik szorzóját 1-ről 1,15-re, az általános üzemeltetésű tehergépkocsikét pedig 1-ről 1,1-re emelte. Ez a gyakorlatban a személygépkocsiknál 15, a tehergépjárműveknél pedig 10 százalékos díjemelkedést jelent. A másik biztosító, amelyik drágított, a K&H volt. Ez a társaság Békés, Zala és Vas megye jó néhány településen emelte a 851-1500 köbcentiméteres hengerűrtartalmú autókra vonatkozó díjakat 10 százalékkal. A tavalyi kampányban mindkét cég jól szerepelt egyébként, a K$amp;H meg is nyerte a versenyt. Árcsökkenés is volt egy biztosítónál, a Groupama Garanciánál az átutalásos díjfizetésért már nem kell 15 százalékos felárat fizetni.

A szavatolótőke-szükségletnek a tanulmányban részt vett 28 biztosító közül három nem felelne meg – állapította meg a felügyelet, ezek a biztosítók ugyanakkor a Szolvencia I szerint 100 százalék fölötti tőkefeltöltöttséggel rendelkeznek, ami a szélesebb részvétel és a rosszabb gazdasági körülményeket is figyelembe véve javulást jelent az előző évhez képest.

A módosítások döntő többsége azonban azért következett be a díjakban, hogy azok megfeleljenek a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének (PSZÁF). A PSZÁF a tavaly október végén megjelentetett tarifák vizsgálata során kilenc biztosítónál is azt állapította meg, hogy a bonus-malus díjszorzóikat jogsértő módon tették közzé. Ezek a társaságok az idén január 2-ig kaptak haladékot arra, hogy közzétegyék a korrigált tarifákat. Jellemző volt például, hogy a cégek ugyanolyan kedvezményt adtak több bónuszfokozatban is, de arra is akadt példa, hogy a B10-nél még kedvezőbb díjakat kaphattak egyes autósok, akik a biztosítók B10 plusz vagy B10 extra néven futó kategóriáinak megfeleltek. Az új tarifák ennek megfelelően módosultak, a B10-esnél magasabb fokozatokat megszüntették a biztosítók, a többi fokozatra pedig legalább minimális mértékben eltérő szorzókat állapítottak meg. Ezek a változások egyes kategóriákban minimális drágulást vagy árcsökkenést hozhatnak.

Más, a PSZÁF által kifogásolt gyakorlatokat is megszüntettek a biztosítók. A felügyelet már tavaly novemberben megtiltotta az úgynevezett bónuszbiztosítások értékesítését, amelyek lényege az volt, hogy a kiegészítő terméket megkötő autósoknál kisebb károkozás esetén a biztosító a kgfb helyett a kiegészítő biztosítás terhére rendezte volna a kárt, így nem romlott volna az autót üzembentartó bónuszfokozata. Emellett a károkozói pótdíjakat, valamint a kármentességi kedvezményeket is megszüntették a biztosítók.

A szavatolótőke-szükségletnek a tanulmányban részt vett 28 biztosító közül három nem felelne meg – állapította meg a felügyelet, ezek a biztosítók ugyanakkor a Szolvencia I szerint 100 százalék fölötti tőkefeltöltöttséggel rendelkeznek, ami a szélesebb részvétel és a rosszabb gazdasági körülményeket is figyelembe véve javulást jelent az előző évhez képest. -->