Nincs kgfb-kedvezmény
A március közepén bevezetett kijárási korlátozások következtében Magyarországon is jelentősen csökkent a gépjárműforgalom: a fővárosban például egyes időszakokban kevesebb mint harmadára esett az utakon közlekedő autók száma. Mindez csökkenti a balesetek számát, és így a biztosítók által fizetendő kártérítések összegét is, ám arra nem számíthatunk, hogy ennek hatására a biztosítási díjak is mérséklődni fognak – mutat rá a Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetségének elnökségi tagja, Cselovszki Zsolt. Szerinte ugyanis a korlátozások egy-két hónapon belüli feloldása után a gépjárműforgalom várhatóan gyorsan visszaáll a korábbi szintre. A károk számának csökkenését ráadásul ellensúlyozzák a gyenge forint miatt alaposan megugró alkatrészárak és az is, hogy januárban két számjegyű volt a legtöbb szakszerviz óradíj-emelkedése, ezért jelentősen megugrottak a javítási költségek. Középtávon ugyanakkor a koronavírus miatt időszakosan javuló kárhányad elegendő tartalékot jelenthet a biztosítóknak ahhoz, hogy a tavalyi 15–20 százalékos díjemelkedés után az idén alacsonyabb, csak 10 százalék körüli legyen a kgfb-díjak növekedése. Ezzel a magyarországi kgfb-díjak szintje továbbra is a legkedvezőbbek között marad európai uniós összehasonlításban – emlékeztet Cselovszki Zsolt, hozzátéve: Magyarországon a kgfb törvényi szabályozása eleve nem tesz lehetővé időszakos díjvisszatérítést, míg a cascopiacon a szerény lefedettség – öt autóból csak egynek van élő casco szerződése – lehet akadály.
Reális a csak
10
százalék körüli
kgfb-díj-emelés
